如同他車身一樣就像小鋼炮 馬力足馬力夠
但是我聽說六期和五期的車 馬力差了非常多
也因為六期的車是環保車 不過環保應該是油耗少 怎會越耗越多？？六期的車也因為法規的緣故必須要一發動 就要開大燈 有辦法拿去改嘛？？就是改成跟五期一樣 大燈是用按鍵的 但這個會被警察攔下盤查嘛？？還是說去監理站的時候不會過？？現在2018還有辦法買到五期車種嘛？還是已經全是六期的車了？？還有現在還會有300km換油後 車子滑動停住的時候 有熄火的問題嘛？？ 看之前版上 都有人說他有熄火的問題 一直猶豫不絕該不該買 雙碟版和ABS版這兩種版本差在哪 因為我不是很懂車 所以想請教各位以買過的車友給我一點建議和資訊
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萊恩大兵 wrote:
如同他車身一樣就像...(恕刪)
以下是我的想法,不一定正確, 大家相互討論 :
1.機車新機型上市確實必須具備晝行燈功能,該機車不再有大燈開關,只要引擎啟動就會開啟大燈:
(1)我覺得這個功能在白天行車安全上固然有統計數據說可增加安全性,不過如果是夏天大太陽底下,機車大燈的亮度能有多少可辨識性? 我很好奇如果是夜間在郊區引擎無法啟動,車主要如何點亮大燈照明馬路?
(2)以現在流行的H4大燈功率是55W,耗電量是1.4A,點亮大燈後會減少往電池充電的電流.在同樣低行駛速度情況下,沒有晝行燈的機車白天可對電池比較快充滿電,有晝行燈的機車充電速度會比較慢.
(3)如果該款機車原本有晝行燈(無大燈開關),你卻自行改為有大燈開關,交警應該有權利開罰單,到監理所驗車當然會不過.
2.六期環保機車對比五期環保機車?
我認為機車廠為了讓6期環保機車符合排放廢氣的標準,可能會以ECU在起步,加速及尾速各階段都控制空燃比來換取低廢氣排放,這種控制空燃比的手段可能會影響到該引擎原本的勇猛表現.
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