▲枋山戰備跑道隨手拍。
因為疫情關係，所以基本上沒什麼在騎，等到解3級以後才開始跑比較長途的路程，目前最遠是台南到墾丁的最南端。
《長途巡航》
除了在市區正常騎以外，基本都是高速巡航，令人安心的是，KRV在錶速100～120km這樣的騎乘下，車身非常穩定，過彎壓力也非常小，騎乘2個半小時瘋狂催油也沒有出現任何過熱等等的問題。
▲如果你在找一台好看，長途穩定又舒適性不錯的車，我會非常推薦KRV。
《車況方面》
我是前2百多台車，目前為止都沒有出現任何問題，像是傳動蓋裂開、漏油、熄火等等都沒有遇到過，所以基本上可以不用太擔心買來要一直修車的問題。
▲拆開檢查並沒有任何問題。
《開閉盤》
特別拉出來分享，前陣子有把舊版開閉盤換成新版的，由於我不改傳動，所以就直接更新了。舊版騎了蠻久，所以可以在這邊跟各位分享一下，相較於新版開閉盤，到底有哪些差別？
▲新舊版的介紹網路上很多我就不一一列舉了。
1.起中速
起步一個天一個地，舊版開閉盤我連110cc都勉強持平，新版實在是快非常地多，而且有力很多，建議有載人需求或者是不想改傳動的朋友回原廠做更換。
2.細緻度
新版的相較於舊版，就比較出糙的感覺，但我不是專家，所以只騎得出一點點差別而已，這部分大家可以不用太在意。
3.轉速
舊版起中速的轉速比較低，大概4-5千轉左右，所以給人比較沈穩的感覺，但新版就不同了，起中速直接就6千轉，速度快很多的同時，也給人比較高亢的感覺，我個人覺得有點吵，但以我的騎乘習慣和體驗後，我比較喜歡新版的開閉盤。
4.尾速
很多人都說新版犧牲尾速，但我個人倒是覺得沒有什麼差，有在鄉間無人道路上試過，一樣很快就到120了，所以我覺得這部分見仁見智（想要更快除了花錢改傳動以外，也可以選擇減肥，除了更輕更快以外，我相信會有更多人喜歡你）。
▲除了車帥以外，穿搭以及身體健康也是非常重要地。
《改裝項目》
我打算一個一個慢慢改，讓我可以充分感受到改裝前以及改裝後的差別。
1.烤漆
重新烤漆來讓車子比較特別，可以跟大家的krv分出差別。
▲想了好久，最後烤了耐看又低調的水泥灰。
2.手把
改了gowork的碳纖粗把，除了降低高度以外，也稍微提升一點操控的直覺性，這部分每個人都不一樣，因為身高以及手長都不一樣，但我覺得蠻適合我的。
▲原廠的手把太彎曲，我覺得不太好看，所以就改了。
3.前卡鉗、卡鉗座、前金屬油管
卡鉗改了Anchor銨科的ANC-9對四輻射卡鉗，原本想說改基本對四就好，但是老闆推薦我改輻卡看上去比較大顆美觀，而這一顆的CP值我也覺得蠻高的，這幾天的使用下來我非常滿意，有效改善原廠前煞車不足的狀況，尤其是有雙載需求的朋友們，強烈建議一定要升級！
▲黑紅配色低調奢華。
《未來改裝規劃》
KRV是我第一台有改裝，認真照顧的車車，但是基本上會以實用性為主、量力而為下去改裝，未來會把煞車總泵改裝來讓手感更好，因為有常常雙載的需求，所以會改裝後避震來讓舒適性更好，而為了提升安全性，會改裝前浮動碟盤，至於風鏡以及前移可能過個半年會考慮到底要不要改，動力部分就不會再去做更改了，因為我取向是長途騎乘以及通勤，所以就不做更動。
結論，之後等里程5000-10000這區間，會再跟各位報告一下我KRV的狀況以及我做了哪些改裝，提供給各位不一樣的資料以及不同的觀點，最後喜歡我的文章，可以幫我追蹤我的IG帳號，上面除了車子以外，也會放上我偶爾拍攝的人像作品。
IG：Tuzhi.p
▲感謝鑫吉車業老闆幫我改裝！
▲枋寮戰備跑道。
▲和朋友的KRV一起出遊。
