DSNT wrote:
說真的，您前面所說的...(恕刪)
其實不是「哪一台進口車的高車價掩護了哪一台國產車」，而是「以整體進口車市場掩護國產車市場」，簡言之就是市場區隔~
為什麼要區隔呢？正因為無法「同台較量」啊~
如果我正想購買一台黃牌速克達，那我一定是在現有市場上的機種做挑選與比價、捉對廝殺。從300cc到550cc都是我的選擇~
如果tmax不論在性能、品質等方面都優於其他車種，各家國產大羊一定不願與其競爭吧，因為他們比誰都清楚外國競爭對手的實力有多強、本國二輪消費者對於品牌與性能有多迷信…
但消費者現在就是要從清單上挑一台黃牌羊啊！怎麼辦？只剩一招了，就是硬是將tmax(進口車種)移出一般消費者購買清單之外！什麼招這麼硬？高價策略吧！
廠商用進一切步數，目的就是希望更改消費者的消費習慣，而巨幅的價差很容易達到這種效果~只要把進口車價拉到六樓，那處在三樓以下的國產車都是「相對便宜很多」！我覺得這正是進口車的高價格所帶來的效果之一，而這種效果，相信也是各家國產車商都樂見的！如此一來，他們也比較好生存是吧~
所以說，若我想買一台輕檔，小到雲豹，大到venox都是我的選擇，那ninja250呢？她也在輕檔的清單裡面嗎？不！雖然她也只有249cc，但她是進口車！是屬於另一個市場的，那是有錢人的玩具！她在五樓…
然而單憑車商的定價策略是否真能與整個市場機制抗衡？部份純粹代理商自身可能也不從事生產，有必要掩護誰嗎？
又或許有些比較鐵齒的消費者就是不想買代理商的帳啊！我自己到出產國直接下單購買我喜歡的車種，然後再引渡回台不行嗎？
「政府是最佳男配角」一詞差不多呼之欲出了！
為什麼一台進口車造價十萬，驗車費十萬，來台後變二十五萬？驗車費有時可以佔車價的五分之一到二分之一？
驗車費用高、難度高，難道中間一點「學問」都沒有？
我不懂驗車，但我真的很懷疑政府在這中間扮演極陰謀的角色！國內車商不過是樂見其成，順水推舟罷了~
自由競競市場，誰有控制價格的能力？市場本身嗎？政府吧~
