拍泥當搞笑郎 wrote:
如果追風的排氣管塞了顆觸媒進去
騎起來還會那麼爽嗎
排氣道多了阻礙肯定是會減弱性能表現了
所以當年直通加速管多半是標準改裝，到全段手工管、加大膨脹室等等
傳說的MSP十九節手工管..真是神往啊
想起元宵節那天晚上和朋友相偕逛街，發現掛台北市牌的NSR 250
車型是MC21，卻是MC28的SP版羅士門配色，車顧的很漂亮，當下馬上拍照存證
同時突然肖想著弄輛NSR或TZR來代步也不錯
不過想到要搞這種停產車的辛苦就馬上放棄了 呵
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這位老闆是我十幾年前玩DIO跟重車時改裝店的隔壁店家,但是他也跟我們玩了好一陣子的小棉羊跟重車~
老闆說講到這一台他就氣,沒事做一台沒什麼毛病的車,害他賺不到什麼修理費,還說混合油也省,省到他一年賣不了幾瓶,到最後誰會做一台沒什麼毛病的車來賣阿
還說有次一位妹妹牽這一台來修理,他想說終於可以賺到修理費了
妹妹:老闆,我這台壞了耶,你可以幫我看看嗎
老闆:怎麼拉,我幫你看看
妹妹:阿就我跟我朋友騎去墾丁玩回來,我朋友的車油表掉了很多,可是我的車油表都不動內,是那裡壞了
老闆:
老闆說這台的混合比真的比一般二行程的車調的更低,但是有個缺點,不能惡操,長時間高速運轉下縮缸的機率很高,但是只要順順騎跟本沒什麼毛病,又超級省油,混合油的花費也少,有閒錢可以買來當買菜車來騎
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起步沒有任何一台原廠１００～１５０的車能比它快
又有翹輪的感覺,真的很優
它的尾速連一些１２５的車都追不太到
它的油耗也比一般同時代出來的噴射１２５還來的好
雖然沒辦法像現在很多噴射新機款動不動就１L約６０多公里那樣
但那個時代有幾台能像它如此省油
缸內直接噴射又有幾台能做的到
修的在貴都也沒４ｖ的貴
光那四隻氣門讓機車行修就要多少了
不過這台車最要注意的是它的油量
最好油量別太少
它的氣油幫浦在低油量運轉時比較傷
這台車我騎過最高速是１１５
原廠１００能夠這樣有頭有尾的
在動力上給它滿分也不為過
且它又不噴煙
大家為何會唾棄二行程的車
因為它的煙很臭而不是不環保
騎車在路上幾個會在意環保
在意的是在二行程車後面聞臭味的感覺吧
k牌能做出這樣的車,為何大家不能多點掌聲呢
價位高嗎？還好吧 若都以現在噴射１００的價位比
它算ok的啦
只能說它不是熱門機種吧
我也在存錢買一台回來玩,因為我愛它的動力
貼紙弄掉,不夠懂的人還會想說為何going那麼會跑咧
我愛做個披著羊皮的狼 看似溫馴 但卻一發不可收拾
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jay13328 wrote: 大家為何會唾棄二行程的車
因為它的煙很臭而不是不環保
騎車在路上幾個會在意環保
在意的是在二行程車後面聞臭味的感覺吧
+100
jay13328 wrote: 不夠懂的人還會想說為何going那麼會跑咧
其實這台車的方向燈跟尾燈的造型，都跟Going有些不同的唷
jay13328 wrote: 我愛做個披著羊皮的狼
東吳機研上面看來的...
有位板友，在西子灣遇到一台改過的JR
JR客問說，你的RS改很大齁，我們已經改了OX#$都還跑不贏耶
他笑笑的說，是改很大沒錯...然後就走了
其實他的車是SV-Max 125貼了RS 100的貼紙
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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