新車比不上21年的老爺車?????

平常都是開車上下班,在01入手一2000年化油馬車,花了3000整理,很好騎也蠻好看的,公司附近吃飯跑銀行方便多了,現在的新車真的買不下手太貴,還是馬車加減都市騎也不擔心,錢省起來升級四輪的安全些,兩輪的慢慢騎正常保養不要顧路就好
簡單講!......想換就換,想修就修

沒有能不能比的問題

我的1994年豪邁在去年退役,當時很少在顧車,沒機油還能騎、油耗也兇、排氣檢驗也常過不了.....

但到最後,決定大修,預計項目
換缸、化油器、傳動換新、排氣管、前叉、後避震、碟煞系統、鼓煞系統、車殼全換新、電線換新、燈殼換新
幾乎只剩下車架沒換.......東搞西搞....也要破3萬吧!.......新車GP也才4.98萬.....

最後我會決定換新車的主因是.......新車絕對會越來越貴......要換還是趁早


老車就是單純,整體系統就是單純,單純當然就沒什麼衝突,也沒什麼法規限制,當時材料成本也沒現在那麼高

反正以往的需求就是能騎,有力就好,根本沒啥概念,反正壞了就是修


現在新車,法規限制、零件、安全等等需要兼顧的也越來越多、(系統間的衝突當然也越來越多)

電腦控制成本、技術成本、材料成本與售價也都需要兼顧

直到現在因為有噴射電腦....所以能用一堆配件,來追蹤監控引擎狀況

所以時空背景不同,概念不同、需求不同,法規限制不同、技術不同,所以根本無法比較

所以結論是想買就買,想修就修



再說化油系統因為簡單,所以大部分車行都會修,噴射車系則要看店家了

也很多店家根本還是不會修噴射系統,所以他寧願只搞化油系統

遇到這種店家當然會勸你把車修一修就好


statistic.stat wrote:
新車比不上21年的...(恕刪)
statistic.stat wrote:
新車比不上21年的...(恕刪)

20年舊車花了3萬維修變得跟新的一樣
萬一想要換車還是一樣只有報廢300

現在新車買了至少有一定產值至於耐用度保養費

噴射就是多一筆清噴油嘴與節流閥費用
節流閥跟化油器兩者用久都會壞
2者價格以一般消費者去車行更換
化油器3000~6000(原廠)
節流閥4500~7000(原廠)
結論是老車你怎麼修還是20年車齡
新車騎起來的舒適度還是會比較好怎麼說
畢竟以前舊車避震懸吊煞車(設計問題)
都無法跟現在新車比的這是舒適感問題
f124492793 wrote:
20年舊車花了3萬維...(恕刪)

舒適度很難說 家裡老巡弋花1600換副廠前叉
過坑洞比新車舒適 除了後避震 雙載不夠用而已
現在騎過很多新車不知道是設定運動化還是怎樣過坑洞會彈手 煞車壓下去照樣下沉
hungmaxy wrote:
舒適度很難說 家裡...(恕刪)

因為軟所以坑洞會比較舒適不過對體重比較高或雙載會軟軟由由的
新款車至少前叉是油壓穩定度比較適合大部分人使用
煞車制動力就不用說完全無法評比若真的不習慣新車硬度
調整胎壓在25磅相信舒適度就能符合
在來有一點個人覺得很重要比較高價的車款車騎起來比較不會麻
比如騎到60-80舊款車種會整個快解散這是引擎吊架設計關係
科技一直在變化就好比手機傳統能讓你使用個3-6或以上
可是智慧手機出來雖然無法跟傳統比耐用但消費者還是選智慧
以我自己站在車行角度我還是會鼓吹你修舊車
因為這錢是馬上到口袋鼓吹你直接換車你還會認為這家只想一次賺大條
你買新車我至少要等個2-5年才開始有零件可以換可以賺

smax155 wrote:
太神了!!!!!!! , 要是出這樣的產品 , 一定很吸引人

插個USB 就可以調整機車上的供油濃度.... , 甚至手機就可調


只是國內各家的通訊方式好像都不一樣 , 難度太高了.......(恕刪)



與其這樣,不如用改裝電腦

至於"國內各家的通訊方式好像都不一樣 , 難度太高了"

不難,我前公司就是用分析儀器解碼出來,再分析內容,只是費工而已

而且萬一做出來,這類改裝品,因誤動作造成車輛受損,是要賠錢的(汽車防盜器因設計問題造成火燒車的例子不是沒有
因此後期出來產品要通過iso 7637 pulse 5規範,客戶才接受)

f124492793 wrote:
因為軟所以坑洞會比...(恕刪)

我的是第二批的巡弋
前叉已經原廠直筒了 還33mm 所以我覺得可能是新車都配太細
碟煞更不用說 當年都是雙活塞卡鉗 比現在同價位的單活塞卡鉗利多了(像是GT GP或G6E
所以另一台車才會買BON 車子差不多價格 但是後避震至少支撐比較好
前卡鉗也是雙活塞的
60~80其實穩定度還是很好


hungmaxy wrote:
我的是第二批的巡弋...(恕刪)

若車種是油壓直筒效果當然是好一點只差在後避震與懸吊
GY6形式就真的差粉多
主要還是要看個人若你沒打算換車當然一直修可以
f124492793 wrote:
若車種是油壓直筒效果...(恕刪)

TLAD蠻有趣的 騎起來跟一般感受不同
尤其是騎習慣直筒
按煞車會有預期心裡他會下沉 但是不會
老車的好處
大概就是零件便宜,好修理
Bug都抓的差不多了
車行當然喜歡修理

新車的設計還是有進步的
像是12吋胎,前後雙碟剎,ABS
安全性提升這些都是有感的
三相發電,大燈亮度及光型也比較好
比單相發電的大燈穩多了
還有一些小地方都有方便的設計
前置加油孔,座墊自動升起,飛旋踏板
老車幾乎都沒有,怎麼會比不上呢?

噴射車對大部分的車行來說,還在摸索階段
只好拿消費者的車子來練經驗值
修沒多久又壞了,再換別的零件試試
導致花了許多冤枉錢
才會有新車品質不好的說法


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