tw_garfield wrote:
今天剛聽到一個更勁暴滴消息...
K牌近期另有一部新車...據說與Y牌滴Cuxi相似度極高
芭樂消息，聽聽就好
不過如果真是這樣，那還真是無言以對．．．
之前 kiwi 就已經被批像 Vino
希望光陽不要再來一次......
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splendors wrote:
您說出重點了。 家中機車清一色為y牌車車, 我很想知道 k/sym牌的實際情況。
step 1.
y牌維修價格有哪一項材料是跟 k/sym牌價差明顯到令人卻步?? 是耐用度品質不良常更換嗎?? 還是有哪些材料項目的價差達一倍或更高嗎??
step 2.
如果動輒要改裝換成知名的非原廠的材料 (翹管/輪胎/剎車/拉桿/避震器..), 那些知名品牌的副廠材料都比原廠材料便宜嗎?? 既然已換成知名的副廠材料了, 那幹嘛還拿 y牌材料價格跟 k/sym牌的維修材料作比較??
謝謝回應。
說說我的經驗好了，我當學生的時候是接長輩的12年老野狼，不過之前長輩沒好好養車，騎個50公里就會縮在路邊無法騎，等引擎涼了就可以再騎。讀書時也不懂的啥機油不機油的，騎到去當兵，長輩簽去報廢掉。
退伍買的第一輛車，Y社的迎光150
，6萬多的機車，細心呵護。2年後縮缸，老闆說修要6-7000，而且修好後大約1年左右還是會縮
無解，認賠賣掉，貼錢換了一輛0.5年得Y社迅光125中古車。迅光騎了5年4萬多公里狂吃機油，跟2行程一樣的每500公里要加半瓶機油，前輪培林壞過2-3次，油門線斷掉，一條快1000
皮帶換過兩次，一條也是1000多
。排氣管也破音換過。車頭的鎖點斷快光了，路面不平時大燈就會給上下點頭。不過縱使吃機油，一公升還是可以騎上40公里，極速還是可以輕鬆破百。忍痛換掉。買了輛全新的二代三冠王2V ACC汽缸。剛騎三冠王，覺得又耗油(1公升30公里)，跑又慢(新車105-108之間)。騎起來也沒迅光舒服，不過我也還是騎了6年，5萬多公里。隨便養，6年沒壞過啥東西。換過的都是消耗性的零件。後來屁股養，換了小噴馬把車給我哥騎的時候，1公升還是30公里左右，極速也還在105左右。6年沒啥衰退，我連皮帶傳動都沒換過。同時期同時期Y社的SV、頂迅，區軸災情不斷，再不就是車子剛買2個月就讓別人借騎走了。
小噴馬騎到現在4歲多，倒也沒讓我花啥錢，也是換換機油火星塞來令輪胎等消耗品。不過節氣閥髒掉，倒是讓我發不動顧過路。倒是擔心後輪煞車沒辦法單換煞車鼓，如果煞車鼓磨損，得連輪框一起換，那就大條了。老婆10年的小恰恰，前兩年換成mio100也都沒啥問題。
下一部會不會是Y社，我想不一定，也不特別排斥或喜好，雖然我算是吃過Y社的虧，也嘗到K社的甜頭。
但可以確定的是，我不會買太新款的車。
個人感覺S、K社的車剛上市比較容易有小毛病，不過修正的很快。半年一年就會有小改版。Y社的，小毛病比較少，不過不太作修正。大毛病通常都是過保固後才發生，災情如果慘重就直接停產推新款車。所以我不會買太新款的車。
