KYMCO 真的把 GP125 降到四萬了~ 哈哈


levy wrote:
不要再亂傳消息了。...(恕刪)


自己去看合約內容.本來就是超過1600KM
你要提出證明.不然當商業行為取消優惠

怎麼證明是個問題

並不是他真的抓到你超過1600當商業行為使用而取消
是只要超過里程你就要自己主動證明



簡單的說...
就如警察認為違規它先開單啦
你自己要再去證明你沒有違規

就算你真的沒有違規.但你拿不出證明一樣當你是違規

因為體制是他先認定且他說的算
你如沒辦法反駁誣你也成立
日本雖然機車密度低,但卻能誕生數個國際大品牌,造出各式各樣一流的車,也橫掃各大賽事,所以說台灣機車產業的問題是出在哪裡呢?
1.修車貴死>>GGR2已經改公版零件了
2.電池不是你的車一多一定有人偷電池電池不見要賠>>因為就是強調共享阿(而且電池有內建密碼遺失警察都找得到)聽說現在還是零失竊要來個神人去突破了
3.你不付月租費電池繳回你車子變廢物>>不會有人那麼閒跟自己過意不去(除非月租大漲不過不大可能)
4.好像沒有可以外接充電設備>>主打六秒換電為何還要慢慢慢慢慢慢充電
5.車子小比一般125還不方便>>GGR2已經變很大了
可見都沒去了解一下就發發發發發發發豆腐了
想了解一下,倒底有哪些牌那些款的125機車降至五萬以下??
(包含配合XX專案,如:汰舊換新)
甘溫啦.
四行程好像還會多1500

tonyboy015 wrote:
這是2行程補助4行...(恕刪)
降價沒意義
除非改進容易吃機油通病
否則拒絕往來戶

cj-lover wrote:
很好~ 樂見油車電...(恕刪)</blockquote

在GOGORO2預售開始後,光陽機車不斷的降價搶市,但很可惜的置物箱都太小。

GOGORO2雖然車體放大,而且加上補助後價位也低於一般125,但個人每月的油錢根本不超過200,GOGORO2的電池租金太貴啦!!

機車對我而言最主要的用途就是短程接送小孩上課,所以需要有大型置物箱,至少可放下兩頂半罩式的安全帽及一大一小的雨衣,
不知道除了價位低於勁豪的125機車,還有哪些車款可以滿足這方面的條件呢?!


GeorgeBogo

blessing_1005 wrote:
其實就多一般油錢幾...(恕刪)


我記得規定完全電驢的城市才3個,一般來說還是會有油車去菜市或者山區應該拖貨還是油車,話說對岸油車價格很低,品質也不差,改車(加大電池量或者速度)之後也還好。台灣這麼貴可能跟材料或者供應鍊生產有關係,但是想到台灣電車,竟然還有政府補貼...覺得就是圖利給ggr,ggr成立時政府持續給他這麼多錢...其他電動車業者為什麼沒有?(難道是跟我們讀書一樣,好學校資源多偏鄉就冷落)

油車價格也是覺的很貴,按照國民所得,還有目前民情~難道說要回到爸媽年輕時的比例嗎?可是吃飯住宿教育休閒娛樂通通更誇張...台灣真的沉淪到讓下面出生的世代,會越來越辛苦。

我的光陽jocky也騎10多年,是要討錢換車了...野狼陸陸續續保養,都還在騎...貴又不耐用,非常心酸。不知道125在貴什麼,只是要代步功能...又要開始做功課了。
可見得以前的車真的賣太貴,還一直想盡理由趁機漲價..

這下好了,終於有人跳出來分食這塊大餅..

這些所謂的大廠才肯乖乖降價,這就是商人啊~
看到你打這段,嚴重懷疑你是他牌打手,圖利GGR?
你確定政府補助只有給GGR?
其他廠牌沒有?
敢不敢跟我打賭,如果其他家廠牌都沒有政府補助?
不要在那邊亂五四三的,你這樣只會讓別人覺得你是光陽派來的啦!
嘖嘖

shingo.kaku wrote:
但是想到台灣電車,竟然還有政府補貼...覺得就是圖利給ggr,ggr成立時政府持續給他這麼多錢...其他電動車業者為什麼沒有?
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