親愛的1973 wrote:102.11.02 ...(恕刪) 典型黑店的玩法 看你不懂車 就想趁機呼巄槓你一筆別讓店家有太多作手腳的機會 換一家再驗 調整調整就好了我4萬公里時改缸改管 現在7萬多了 調一調排氣一樣驗的過驗過之後再調整回來就好了
以舊勁戰來說,自動阻風門在未發動的時候是在開啟的狀態,隨著車子發動以後cdi會通電逐漸關閉阻風門。當自動阻風門故障的話會一直在開啟的狀況,一般當車子熱了以後,阻風門就要關閉,否則會改變空燃比,所以才會導致排氣會驗不過。
william.grid wrote:以舊勁戰來說,自動阻..當自動阻風門故障的話會一直在開啟的狀況,一般當車子熱了以後,阻風門就要關閉,否則會改變空燃比,所以才會導致排氣會驗不過.(恕刪) 這為大大説的很正確,一些人説的似是而非,自動阻風門怎會沒有跟化油器有關係,它是跟化油器連在一起,如果沒有單賣自動阻風門就只有整組換了,不然殺肉場找找.
小憂鬱 wrote:你知道自動Q紐是幹嘛...如果單純是為了驗排氣騎個幾公里 最好找條又直又長又沒車的路 好好拉個尾速跑了好幾公里之後再去驗 跟 冷車發車直接驗 兩者驗出來的數據是天壤之別 這我同意,我家附近的車行也是這樣說,水冷車要跑熱,跑熱後再去驗。第一次驗的時候,也是CO爆表,跑熱後再去...藍標過關...差很大。我的車是2006 噴射馬車,目前里程也是 51xxx
先判斷自動阻風門有沒故障冷車發動後的轉數要比熱車時高,冷車開電門前--油路是開啟的~油氣較濃通電後裡面膨脹蠟推活塞~慢慢將油路關閉約1分鐘後轉數回復正常如果有這動作表示沒壞把化油器拆下清洗,裡面..銅的慢速油嘴油路和化油器本體氣道清一清~