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雖然小弟125車主，之後打算存錢賣掉125換廠慶150
時常目睹有些車友猶豫要買125還是150，
同時不斷諮詢這兩台到底有什麼樣的差別，
於是小弟再度將資料重新編排匯整過一次，
希望該資料對即將購入G6的車友有所助益，
若資訊有誤或尚待補充處請車友於下方留言，
小弟會隨時做資料即時改善糾正，感恩各位！
光陽奔騰G6 125與150其兩者差異如下
《一、開鎖防盜晶片》
150開鎖需以晶片鑰匙才能開啟，防盜效能較125佳，
麻煩處斷電熄火後，鑰匙未立拔會逼逼叫十聲，叫完即停。
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《二、後碟》
【與125後鼓相較擁有較佳的制動力】
備註：
雖150後碟較後鼓制動效果佳，若煞到底易導致鎖死狀況而摔車，
需以個人煞車力道做斟酌調配，尤其剛接觸雙碟騎乘者請勿騎快，
基於安全考量建議於無人車處進行演練適應，熟悉再上路較適妥。
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《三、排氣量25cc之差異數》
【雖是廢話，但為事實】
備註：125為54缸，150為59缸。
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《四、後避震彈簧顏色》
【125為白、150為藍】
備註：前期出款的車種有出現150採白色避震器之現象。
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《五、輪胎廠牌使用》
【125使用建大的KENDA、150使用瑪吉斯的M6029】
備註：有少例部分的車125用150的胎，150用125的胎。
補充留意事項；
125輪胎走向以通勤族為取向，不可過度熱血，
150兼具通勤&小熱血取向，但亦不宜過度操胎。
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《六、腳踏板下的油管》
【125&150前碟為塑膠油管、150後碟採金屬油管】
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《七、起中速及尾速》
【起中速之差概約一至二個車身位置，
尾速差約則於5至10KM左右(差異不會過於懸殊)】
全原廠G6 125尾速：110至118左右(極限可趨近124)
全原廠G6 150尾速：118至126左右(極限可趨近130)
影響尾速部分有下列之情況：
一、風向(逆風影響最大、順風可劇增些許數據)
二、機油(好的機油確實能發揮榨出尾速的能力)
三、地質(遇到顛簸的路面，也會影響當下車況)
四、坡度(遇到微上下坡，亦直接衝擊尾速延伸)
、胎壓、空濾、地段長度、車手體重之因素
備註：每台車的尾速數據均不一，需視個人車況而定。
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《八、車身重量》
【125與150乾重僅差2公斤】
備註：125為114公斤，150為116公斤(官方規格)。
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《九、車身大小》
【125與150車身外觀大小均同，無顯著差別】
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《十、輪胎尺吋》
【125與150前後輪尺寸皆為12吋胎的大小】
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《十一、購車價錢》
【兩台價差約五千左右】
125售價：75K至78K。
150售價：80K至83K。
備註：每家機車行的銷售價格都截然不同，請貨比三家最好，
但切記勿因價格便宜就買，因售後服務比價格來得更為重要，
有些店家雖車種販售便宜，但售後服務的態度卻是天壤之別，
故此部份請車友購車前，再做最後審慎的思量哪一個才重要。
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《十二、該選125還150》
一、純粹代步通勤者&短程駕駛&有預算限制
125足已夠用，畢竟以125同級車相比而論非常出色，
雖還有地瓜，但水冷與氣冷的冷卻方式不同不能相較，
單論以氣冷125同級車來說，各方面表現是十分傑出。
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二、速度嚮往追求者&長途駕駛&無預算限制
150選就對了，日後載人爬坡兩相宜，包准值回票價，
150整體速度延伸性較125佳，起中速表現非常之暴力。
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三、體重過重甚至超重者，或是經常雙載者建議直上150
這點並不是針對身材歧視，而是體重過重甚至超重的騎乘者，
需比一般正常體重者加較多的油門，在油耗成績當然不可觀，
與涵蓋時常雙載者，載的對象體重輕重度亦會直接影響油耗，
故這點建議選150，避免日後載人遇到陡坡爬不上去而反悔，
除非個人對此部份觀感沒有特別的注重，那麼選擇125亦可。
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四、無論125與150都是一台值得購選的好車
不會因25cc微小差異顯得差強人意，其共同點是非常省油，
基本上順順騎不隨意油門大起大落油耗至少有36至40km成績，
當然這成績的部份主在於個人右手操縱的安定性及拿捏度而定。
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《十三、買125之後很懊悔，該如何是好》
一、若家人自掏腰包提供資源，勿怨言，出錢的是老大
二、賣掉貼差額買150(光改後碟&汽缸的價錢會血本無歸)
三、繼續騎(車子會精進改版，不要拘泥一時，到時賣掉也不遲)
四、大改(小朋友要夠多)
五、小改傳動(看個人注重起、中、尾哪部分，進而讓技師調配)
六、貼上150貼紙、避震器塗成藍色，最CP值的做法
七、前往監理站進行車輛報廢
八、停車後鑰匙不要拔
九、改搭公車、捷運、計程車、騎腳踏車或是走路代步
十、其實有車不該懊悔，總比有車想騎還沒有車的人好
十一、交給陳平偉解體
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《十四、牽新車請勿隨意消胚》
牽車後請購買全罩帽確保個人生命安全，
不要省小錢因小失大，祝各位行車愉快！
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