光陽推出二行程新車XMODE

ukyo1980

1分

11樓

ukyo1980

個人積分：1分

文章編號：3970604

二行程風格再現江湖囉！
期待它的動力表現如何呢

Jcatgp03d

179分

12樓

Jcatgp03d

個人積分：179分

文章編號：3970660

timma wrote:
那台可是過五期環保的2T......政府有啥法令不准上市

可惜再好的2T,台灣的使用者還是會騎到排氣管積油噴煙,畢竟機油還是燒不掉

二行程其實污染沒特別嚴重,過環保難度也沒那麼高,
只是使用者都沒在養,偏偏噴煙也不會壞
真的是應該明訂禁止生產才對,再不然噴煙的要重罰,

不過台灣就是這個樣,在路邊燒紙錢都沒人理,二行程不過就是移動式紙錢筒而已
怎麼會有人抓呢?

sasasa

606分

13樓

sasasa

個人積分：606分

文章編號：3971169

之前X_Mode好像就是缸內直噴了
朋友買一台我騎過實在超猛的
但是不離2行程宿命
汽缸壽命短

可能是因為量少的關係
這款的汽缸不便宜

不過這次換成陶瓷汽缸還永久保固
這次這台應該很好玩

㊣maxpower666㊣

633分

14樓

㊣maxpower666㊣

個人積分：633分

文章編號：3971178

真懷念的2t

設計簡約.維修改裝簡單.引擎出力大

希望做出更多可以通過台環法且更大cc數又成熟的2T車

PS:其他車廠努力加油一點啊~~~

........電噴+2T改起來應該不錯唷~有空來去研究研究!

『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』

auxo

4653分

15樓

auxo

個人積分：4653分

文章編號：3971251

當時X-mode出來時就有一些測試，其中一點是指定使用機油。
好像連機油都是ECU控制噴合量，其實用得很省而且「沒有煙」。
但可惜going這引擎先天不良，進化成X-mode也好不到哪去。

雖然對光陽還是抱著希望，但從上次Q龍推出時的討論，只能說車廠難為。
想做好車，價格貴沒人捧場。
做便宜點，一堆人嫌爛還是不捧場。

那不如繼續出G6 G7 G....，一顆引擎賣20年。反正只要養活員工就好。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

小區先生

5分

16樓

小區先生

個人積分：5分

文章編號：3971259

老實說這台車是生錯時代了
現在再拿出來賣會去比較的車主應該知道CP值不高

比耐用性比價錢比動力還是有其它更有竸爭力的選擇

xlkoala

956分

17樓

xlkoala

個人積分：956分

文章編號：3971303

Jcatgp03d wrote: 可惜再好的2T,台灣的使用者還是會騎到排氣管積油噴煙,畢竟機油還是燒不掉

您只說對了一半唷
對大部分的台灣使用者來說，還是會騎到排氣管積油噴煙沒錯 orz

但是對於有心的使用者來說，把觸媒顧好就行了
只要排氣管的觸媒運作正常，600度的高溫的確可以把機油燒掉
我家11.5年5萬公里的Jog 90至今排氣管仍無積油
噴煙部分也只有冷車噴小煙，熱車後肉眼就看不到煙了

sasasa wrote:
之前X_Mode好像就是缸內直噴了
朋友買一台我騎過實在超猛的
但是不離2行程宿命
汽缸壽命短

sasasa wrote: 之前X_Mode好像就是缸內直噴了
朋友買一台我騎過實在超猛的
但是不離2行程宿命汽缸壽命短

這10年內，台灣產的2T，大概就YMT的比較耐操吧
史上最耐操的2T應該就是老偉士牌之流
另外，還在掛Honda招牌時代的兩陽也很耐操

我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣

msyean70

30分

18樓

msyean70

個人積分：30分

文章編號：3971455

小區先生 wrote:
老實說這台車是生錯...(恕刪)

小弟的想法倒是不同， 2T 的出力大，但是因為環保及油耗的因素而被嫌。如果這台車真的克服這兩點 ( 注意前提是有克服)，那麼為甚麼不給光陽一個機會。小弟年初得知這台的時候，一代已經停產，不知何年何月再出來。現在如果真的復出，說甚麼也要給他給他一個機會試試看。 (終極理想: 缸內直噴二代 NSR 重現江湖

)