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優點
1. 很順暢(可能是新車的關係)
2. 很省油(馴車期間的油耗應該還不是很穩定)
3. 很不錯的大燈光型
缺點
1.
很蠢的儀表板
機械式的速度訊號(傳統鋼索式)來源, 卻用液晶數位的顯示方式
數位引擎轉速訊號卻用指針式的顯示
2.
很不準的儀表
速度表灌水(自古以來的慣例, 應該也算不上缺點)
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里程表灌水灌很大(google map 23公里, 里程表卻可以騎到26.多公里)
基於里程表冠水, 所以油耗數字也是灌水的, 不過還是省油
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轉速表參考價值不高
很明顯是, 原本應該用數位式的一格一格的顯示方式, 卻用指針
轉速指針運作並不線性, 很明顯是一格一個在跳的, 而且刻意不對準儀表刻度在跳, 且每一格的間距太大
轉速不會隨著速度慢慢提升, 而是達到一定速度後才會再往上跳一格
時速跟轉速的相對關係很奇怪
同一路段定時速行駛, 轉速表竟然會動(會往上也會往下, 符合上面推論的數位顯示方式)
這是CVT的車, 不是擋車, 這樣的反應是不合理的
而且一收油轉速可以馬上掉一千多轉將近兩千轉
在離合器還接合的狀態下
這樣的轉速下降應該會有很大引擎煞車力道
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僅供參考用的油量指示
**我的另一台車化油GSR, 儀表板的表現比X sense好太多了
3.
對我的使用習慣來說不是很方便的自動彈升坐墊
4.
超小的過彎傾角, 輕鬆騎都會磨到
總結:
誠懇且強烈的建議光陽可以推出對應的指針表
這款車賣很多了(大家都知道他只是改了名字)
應該會有很多人想要改
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整體而言x sense 2v是一款CP值很高的通勤車(傾角太小及避震太軟不適合騎爽的)
如果後續不會出現大大小小的毛病
是很值得推薦的車
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IF... wrote:
里程表灌水灌很大(google map 23公里, 里程表卻可以騎到26.多公里)
速率計法規檢測，必須滿足「 V2/10+ 4km/h≧V1-V2≧0 」此測試條件，V1 代表錶速，V2 則是真實車速，按照此公式計算，當錶速在時速 40-44 公里時，真實速度約在時速 40 公里左右；錶速在時速 120-132 公里時，真實速度約在時速 120 公里左右，檢測速度越高，法規所允許的錶速與真實車速差異就越大。
