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pony1106 wrote:
認同這位大哥說的
殊不知機車店開的要比便利店多了.
遇到兩光的車店.全車零件換一輪都還沒修好.車主很幹.最後換車.
可以分解修裡的零件.在商言商.想辦法要你更換總成件
拆裝不難.抓到問題點才是專業...(恕刪)
這是自1993年機車通勤以來用錢換來的感想
說實話,有時不能怪車行.萬一是原廠設計不良導致出問題呢?
車行憑什麼說原廠設計問題?
車行要承受車廠和車主的壓力
有沒想過,在商言商,現在不少車行裝潢很漂亮
是老闆因為要增加來客量而裝潢的,還是"不得已"要裝潢的?
裝潢的成本要如何回收?
更何況噴射化後,店家要買一堆設備
這些設備都是錢,開店成本只會上升
再來車輛設計出問題到車廠"願意"召回前的這段期間,要承受多少車主壓力?
車主固然是受害者,但車行未嘗不是受害者?
賣到某些問題車款,車主對優良店家的信譽是否會受損?
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