全合成的10W40其實就很夠了
台灣不是極端氣候
化油車也不會像現在為了環保,極端的稀薄燃燒
所以溫度也不會那麼高
之前那台化油野狼到退役前都用10w40,引擎都還好好的
台灣用10W/40,50會有點拖的感覺。至於保護性的重點在慎選機油而不是糾結在40?50?
nashsteve8 wrote:
小弟目前都市區通勤十...(恕刪)


推薦totla的4T900~10W50全合成
如果你要CP高的酯類就看摩托的7100吧
引擎沒改裝~~~~~~~10W40就很夠用了~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~
雲之冰清 wrote:
以前光陽JR 化油器的那款、都加最光陽便宜的塑膠瓶的那種。都去光陽車行換 非怪地方換
大概經過11年,開始出現怪聲音 最後引擎大修花了12000

車行老闆說:因為我都換光陽便宜的機油;那種塑膠瓶的是給去菜市場婆婆媽媽換的,你都貪便宜換那種油 難怪..........?


不要聽老闆在黑白講,
那個最便宜的塑膠瓶是礦物油,
礦物油不是不好,
如果你每隔 1000 公里準時換掉,
不會有問題。

退一萬步講,
如果光陽原廠的礦物油真的那麼糟糕,
那他還長期幫你換這玩意,
不是陷你於不義?😁
雲之冰清
不同區、不同家的車行啦 因為有搬過租屋處。確實有遵照阿 之前都是按照標準作業,有發過文兩派論戰過→應該沒有誰陷我不義?且我也拿不出證據
摳死摳美孚汽車專用0W40就很好用了價格公道童叟無欺家裡有汽車也可以一起暢飲省麻煩!!

又是是國際大廠 媲美一些印度神油論
並不是礦物油不好 礦物油也有很好的 主要的是很多車行 甚至原廠還在賣的SG機油 沒有溶解油泥功能 最後就會造成油路 活塞環堵死 而溶解油泥在SH以上就是標準規範了 近期的SM SN標準甚至標準提高到必須是半合成才能通過測試 所以規格越新的就閉眼睛用沒關係
以下都是大廠但是SG等級的機油






為什麼會有這種事呢 第一個是很多人不管的我只要最便宜的油 添加劑加很少當然便宜 很多公司法人在保固期還沒過就會賣掉 他們也沒差 而且如果機車行賣用了都不會壞的油給你用 他要賺什麼 這往往就是為什麼好油在車行會那麼貴的原因

總之我還是那句用頂規油是你最好的投資 我自己換150不到的賣場分裝合成油在馬車上2X年 每次都是4-5000換油 大概到12萬開始一千略吃50cc機油 14萬才因為缸頭銹蝕壞掉跑去換缸不然大概可以撐到16萬以上 曲軸 凸輪什麼也都是好好的 如果跟一千勤換油相比我的機油費用大概是一千公里30元 而且本來可以繼續撐的 如果有人說用好油不如勤換油的請他參考一下
よふかしの歌
大大有無七期環保機車?感覺七期機車的機油衰退速度變快了,沒有以前的化油機車耐用...

這張圖是論壇前輩分享的,
挑選機油黏度由引擎工作溫度而定,
礦物油因為VI值較低(<160),隨著引擎工作溫度升高,機油黏度變化也比較大,為了在高溫時機油還有保護力,所以挑選的黏度會比較高,例如15W-40.
合成或全合成機油的VI較高,在高溫時的黏度變化比較少,所以可以挑選黏度較低的機油,兼顧保護力、清潔性和省油經濟性,換油周期也可以延長,例如5W-30, 5W-40.
國際機油大廠網站都會提供每支機油的性狀表,如下圖的Total道爾達的5W40的VI=171.


最重要的是以每台車的服務手冊上指定的機油黏度為準,只有原廠最了解自家引擎的特性!
不雨
白牌機車的話一大票沒有同等汽車的機油濾心是會隨里程增加各能力大下降...他們就得參照原廠建議里程更換又不是汽車....別再灌輸什麼可以延長拖機油概念了!!
sun0115
不雨 你知道機油添加劑有那幾種?又有分那些等級嗎?
新車加5w
老車加10w或15w

或是

夏天加10w
冬天加5w

不用迷信神油,用全合成的就好,網拍很多大廠全合成油只需要$160~$190之間

以上是我騎車20萬公里+自換機油的經驗
我的汽機車都用0w20好市多的全合成機油。我只用稀的機油
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