diken0955 wrote:
光陽 ST250明年...(恕刪)


光陽好像還沒送測Xciting ST250這台車吧?!只是在11月底通過智慧財產局的專利而已,光陽目前也沒說會不會在台灣推出這台車!
~忠~ wrote:
還沒送測Xciting ST250這台車吧?!只是在11月底通過智慧財產局的專利而已


不過礙於之前光陽在249排氣量失敗的經驗,先探探AEON STR250的購買風向

若估計沒錯,2024第一季比較可能會推出
我在義大利旅遊閒逛過KYMCO店 KRV已經是有200CC的級距在販售了.......
jjames725twtw
CB200X也是,實際184而已
aaaaaad
哈哈 我當時沒特別研究 以為200就有 200CC
175小傳動就快受不了了,250想也知道壽命多慘。
jjames725twtw wrote:
看看就好,CT300來台灣之前也是對岸先出CT250,大膽猜測明年台灣會出ST300,另外這台250可是重達183公斤,車子又大又胖,這類白牌車早已被台灣市場淘汰。


183kg比很多黃牌還要重,如果又249cc的話
起步低速加速能力,可能跟活力125差不多
搞不好連排氣量更小的tig,或是自家的krv都能贏
DED
正解
jjames725twtw
我只跟大羊比,300大羊大多是這個重量附近,不跟檔車比
aaaaaad wrote:
我在義大利旅遊閒逛過KYMCO店 KRV已經是有200CC的級距在販售了.......

那台在台灣也有市售
只是型號少了200
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
grason00 wrote:
183kg比很多黃牌還要重,如果又249cc的話
起步低速加速能力,可能跟活力125差不多
搞不好連排氣量更小的tig,或是自家的krv都能贏


你錯了

換算一下
183kg 車重/ 249cc 引擎 = 相當於 91.5kg 車重 / 125cc 引擎

125cc 引擎
只推動 91.5kg 車重 ? ? 應該很輕鬆!

ps:
一般125cc車重在105kg~125kg
SEAN720720
這是什麼天才算法
LU660104 wrote:
你錯了
換算一下

哪有用排氣量跟車重直接換算的

照你說的 125cc, 105-125KG
再照你的換算法...
豈不就 250cc 就要 210-250KG 才合理了?
那是 TL508、AK550、TMAX560 級距的車重
Vuiji wrote:
哪有用排氣量跟車重直接換算的

照你說的 125cc, 105-125KG
再照你的換算法...
豈不就 250cc 就要 210-250KG 才合理了?
那是 TL508、AK550、TMAX560 級距的車重

照他這個算法
我的KTM 525
510cc
總裝備重118kg
簡直賺爛了
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
看來光陽很可能有250白牌了。
柯俊斌兄終於醒了。
https://onegeek1979.com/news/54939
光陽只要出STR250白牌,馬力有22匹以上,重量150以下,售價138000,必定要大賣。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
apollo5168
真的期待大車廂249 現在市場跟以前不一樣了 黃牌太會被檢舉
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