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151cc~249cc的稅金完全一樣, 但台灣市場產品相對少很多
優質的產品不是沒有, 像XMAX 250, Honda Forza 250, 原廠引入機率極低, 而且台廠也完全不用擔心, 因為就算引入台灣也會跟台廠價差8萬以上(品牌、顏值、前15後14、4x公升大車廂, 非常能打)
然後就是天生249cc一定比較重/大, 所以要做出另外的優勢或區隔, 通常就是馬力/騎乘三角/大車廂
網路很多消息(包含試乘車照片)傳言SYM要出Joymax Z+白牌, 我不看好這台, 因為除了車廂跟前輪14以外,不論顏值或配備(keyless)或那個古早味儀錶板(還有車頭尾燈風鏡側面等,整台就是阿公的車), 完全不是ST250的對手, 拜託要出也要拿Maxsym GT好嗎!
至於Aeon STR250這種小尺寸249cc我相信有它的市場~~~但外型實在打動不了我,而且重點是實測速度並沒有很突出,多耗油而已
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所以，同產品戰場打不過，就要挑沒敵手的戰場上阿。
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說真的，大家覺得明年的RTS 165銷售會上來嗎?別再弄一些謎之操作我相信這台會是K廠的殺手鐧，什麼謎之操作？詳見KRV測試車V.S.市售車。
我猜是一半一半吧。
也就是說只有PGO與宏佳騰有車款而已，不對味只是其中一個因素，更大程度是對品牌的信任，如：品質、後勤、妥善等......，比起其他廠P與A買的人還是相對少數，難有很大的參考值。
雖然這級距目前銷售量很少，
但不代表就沒市場，
只有對不對消費者口味的車款而已，
其實台灣市場看久了也很單純，大致上最熱門的三種類型車，1+2就是主力，3絕對只能看作是加減賣要靠這個來衝量不切實際，當然有廠家願意跟進是更好選擇可以多很多，對消費者無疑是福利。
1.買菜通勤車
2.運動性能車
3.休旅舒適車
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雷王騎過好幾次,避震真的不優.而且車重偏重
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