曉杯子 wrote:說好的【約跑】呢?...(恕刪) 約跑?你約的時間呢?不要說我找藉口,你有說哪一天要出來嗎?再來你現在已經回宜蘭了想必沒有要過來武嶺了我知道你在想什麼小朋友有本事就講個正確時間,不要我到了你就繞跑
曉杯子 wrote:說好的【約跑】呢?...(恕刪) S~MAX旅跑……旅旅跑跑,跑跑旅旅~~~~需帶點【任性】!繼續這樣搞下去,S~MAX 很快就 100000 公里了!!!下次是換彰化 136?還是 139?
下午 接近5點我說我已經在 英士 了!!!下午 接近6點我說我人已經在南山了!!!下午 接近8點我說人在梨山住宿~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~前面也說了....早上 7點左右,我會出現在 合歡山隧道口!!!怪我沒約~~~都怪我,都怪我,都怪我~~~~~~就可以了?~~~~~~~~~切!!!
以前在合歡山試DINK 180i, 昆陽到武嶺那坡都可以輕鬆60 km/hr以上, 排氣量大還是有差; 另外車廠有上去做測試修正過的, 就不會有什摸高山症!這邊高山症不是指因氣壓變低而引擎進系效率變差的自然不可抗拒因素(渦輪增壓車當然是另外一回事), 一般的高山症是指因到高山上氣壓變低, 進氣量減少, 若和平地噴油或供應一樣的油量就會造成空燃比過濃, 因此動力大幅衰退, 甚至No-go; 化油器的車子無法偵測氣壓的變化, 因此到高山上很容易有高山症, 有人會把空濾拆掉減少進氣阻力, 但老實說幫助很有限, 除非空濾非常髒....噴射的車子有感應器, 除非車廠沒上過山上做過測試, 要不然一般是不會有高山症....不過,二十年前確實有些噴射進口車, 開到合歡山就會有高山症, 後來查起來才知原來是專賣東南亞的式樣, 根本沒做過高山測試, 後來還找國外工程師來台灣實地作測試修正.