mine406 wrote:
小黑狗阿 您還是一樣 熱情 鑑人弟上來跟你請安了 (恕刪)
安安啊!!齊哥兄~
您可是我在Mobile01論壇上~唯一有一起用LINE交流的網友耶!
也是唯一知道狗弟我盧山真面目的人~
(帥齁?
)千萬不可流出耶!不然我會在路上被賣機油的人打
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MARJORANA wrote:
那一張圖，跟台灣根深柢固不用超厚套子就會早洩的機油使用理論一樣，真是有夠經典的(恕刪)
好說好說~MARJORANA大
您以前發過的一篇文章~也是經典中的經典!!!
我到現在也是超佩服的!!!
我把文章轉貼!讓大家看一下!!真的有猛到!!
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以發明來說
保險套一開始，功能很單純的就是為了避孕與減少性行為感染性病的風險。
機油一開始，功能也是很單純的就是為了潤滑引擎內部機件。
以製造來說
保險套，早期因為原料粗糙，逼不得已的只能以厚度增加它的良品率信賴度。
機油，早期也是因為原料粗糙，逼不得已的只能在引擎容許的範圍內，盡可能的使用最黏的油來期待其機件附著性，與以黏油基本的高黏度物理性質來達到有最基本的抗壓抗剪油膜。
以演進來說
隨著原料進步，保險套越做越薄，因為厚的少了很多感覺，但是功能一樣~厚度變薄!!爽度增加~更多人都喜歡~
機油隨著精煉、合成的技術越來越好，內含的添加劑使機油耐壓抗剪性能提升，脫離了依賴傳統厚油的物理性質，油變薄了，引擎負擔輕了不少，而且功能卻邁進一大步，也是很多人都喜歡~
以趨勢來說
現今的薄保險套，基本功能一樣，但是外形變的更多樣化，讓使用者或是被使用者都得到更多的樂趣。
現今的薄機油，基本功能一樣，不只擁有更多的產品選擇，油品更是標榜多功能的以產品的持久耐用、高穩定、低揮發還有車輛的省油、機件抗磨損、引擎內部高流動率高清潔性，讓人不只可以快樂的選購，還可以安心的使用。
以根深蒂固的傳統保守面來說
台灣少數人用保險套的目的，只是因為"活塞"崇拜主義的加上引擎會早洩、性自卑的，吃了一大堆添加劑硬撐面子，再專挑"厚的"套子用，還擔心一下子就縮缸的不個套好幾層就不敢上場跑，說好聽點是為了預防"激烈操駕"提早縮缸，實際上卻是需要厚套子來讓自己有一種安心感，但說穿了只是沒自信或是內部零件根本就是損壞到無藥可救，對於這種人，不只不能因為引擎爛而要他們"去維修場整備引擎"，更慘的是連別人使用薄套子的快樂心得或評論或研究報告都不能跟他們說，要對靠厚套子自我安慰者推薦薄套子的好處，輕則被人問候老母，重則被扁一頓，因為他們生理敏感到連心理也敏感的以為別人是在嘲笑他們無法用薄的而反應異常激烈，畢竟要面子嘛....所以只能像是被戳到痛處的一直強調厚的好，是一直強調喔~~~一直一直的強調一直一直一直的強調再強調，連各大研究報告與發展趨勢都能忽略的一直強調再強調厚套子的好...不知道在擔心個什麼勁。
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詹姆士胖胖 wrote:
最後有個小問題就是為什麼一樣是機油摩托車的還比汽車貴啊？...(恕刪)
個人認為機車專用機油大部分都比汽車機油貴的原因有二
1.機車專用機油的市場比汽車機油小的多
2.商業炒作
先就第一點來說
全世界有多少汽車?超過十億輛
全球汽車總數
全世界有多少機車?只有約兩億
全球機車總數
而這裡面真正需要使用機車專用機油的"濕式離合器檔車"說不定連一半都不到
市場越大很自然的價錢就可以壓低
第二點嘛.....
常聽到的洗腦的說法
"汽機車轉速不同" , "機車專用機油有添加抗磨成分"..........巴拉巴拉
所以機車一定要用機車專用機油 , 所以機車專用機油才比較貴
個人是很訝異這些鬼話到現在還有人信
JASO MA機車專用機油在下已經說到不想再說了
這邊簡略敘述就好
JASO MA是專為"濕式離合器檔車"訂定的規範 , 西元2001年時MA機油才誕生
而由於炒作和誤導 , 很多人打從心底相信"機車專用機油"有添加特殊抗磨成分
但其實MA規範根本就不關速克達的事 , 結果一堆人看到"機車專用"就高潮了 , 就算比較貴也要用
如果汽機車轉速不同 , 所以機車要用機車專用機油
那2001年以前的機車轉速大概都跟汽車一樣吧?還是2001年以前的機車每台都縮缸了?
再來是說機車機油有多添加所謂的"抗磨成分" , 我想應該是指ZDDP這類磷和鋅的東西吧
那就來看看是不是這麼回事
Mobil 1 engine oil
Phosphorus和Zinc就是磷和鋅的含量
一堆人說SM或SN的機油為了環保限制了磷含量上限為800ppm , 不耐磨
煩請仔細數一數 , 磷含量超過800ppm又拿到SN認證的機油有多少?
其實SM SN認證規範除了幾種低黏度機油外根本就沒有限制ZDDP的含量
別再以訛傳訛了 , 而且一般車輛引擎產生的壓力也根本用不到那麼高濃度的ZDDP
濃度過高反而會侵蝕機件
像最下面兩支ZDDP濃度超高的比賽用機油 , 後面就寫得很清楚
"不建議於一般道路使用"
因為是比賽用的 , 只要撐過比賽時間就行 , 早上倒進去 , 下午比完就卸掉
短時間極耐磨 , 但在引擎裡久了就漸漸開始侵蝕曲軸凸輪軸什麼的零件
看過有人買了ZDDP添加劑就一股腦往車裡倒 , 真是替他捏把冷汗
自認為愛護車輛 , 其實是在毒害車輛
回到正題
機車專用機油是因為有額外添加"抗磨成分"才比較貴?
來看一下紅框的兩支機油
"抗磨成分"完全相同 , 所以應該價錢要差不多吧?
但是
"機車用"Mobil 1 Racing 4T 10W40的網路價:280元
"汽車用"Mobil 1 15W50的網路價:240元 , 還多了一個ACEA認證
到這邊還有人相信機車專用機油是貴在添加了"特殊抗磨成分"?
機車專用機油的市場本來就已經比較小比較貴了
再加上商人的恐嚇式唬爛式催眠式行銷
機車專用機油普遍比汽車機油貴可想而知
連一罐破千元的機油都有
我想加了大概不只會飛天 , 可能還會飛出太陽系外
1100元特約店正廠機油
1600元正廠進口油品
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michaelbay wrote:
1100元特約店正廠機油
1600元正廠進口油品(恕刪)
雙酯類的300V賣1100元也就算了..朋友半年前送我一罐車用300V~我一直到前幾天才拿出來用
但其實使用感覺也沒比AMSOIL 0-30好多少~卻要貴3~4倍
之前萬應公說用了300V像是在開飛機...害我期待落空了
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=417399
至於YAMAHA這罐4RS10W50...??它那來的自信跟勇氣敢賣1600元..??
KYMCO F-1的售價已經很誇張了..它竟然比F-1貴快3倍了..它好意思唷...
我猜加了應該可以飛到納美特星去找龍珠了..
不然帶一位資質不錯的納美特星人的小孩回地球當神~做套龍珠也不賴
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jim101 wrote:
汽車用"Mobil 1 15W50機油可以取代機車用"Mobil 1 Racing 4T 10W40
用在大型重機上嗎?
成分一樣應該沒問題吧...(恕刪)
那張表只是說明了這兩支機油的"抗磨添加劑"成分一樣
並不代表其他成分都一樣
閣下的大型重機是哪種形式的呢?
乾式離合器檔車?濕式離合器擋車?還是速克達?
如果是濕式離合器
那閣下還是選用MA機車專用機油比較妥當
汽車機油只負責潤滑引擎 , 越潤滑越好 , 不用顧慮離合器打滑問題
所以"減摩劑(或稱摩擦修飾劑)"可以較廣泛的運用
但機車專用機油就不行
加太多離合器就有打滑的問題
當然如果閣下對自己的打檔技術有信心 , 也可以試試非MA機油
如果閣下的大型重機不是濕式離合器形式
那就安心的使用汽車機油吧
維基-潤滑添加劑
可以參考一下裡面的"減摩劑"和"抗磨劑"的不同
