afu76519 wrote:
其實... G5 的...(恕刪)
台北試乘會展示車後輪是110-70/12
，目測和Case距離很近......不過G5 150版本改回雙活塞卡鉗，至於那個框，那天試乘的感覺是真是輕的可怕。
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)
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jockeyG5 wrote:
這位同學有騎過G5 150嗎?
我覺得G5 150起步比起G3還要猛烈，G5 125\150起步真的差異蠻多的
有耶... 我騎過3次!
特仕版 跟瓦斯開關版(KEYLESS)
我都騎過...
唯一沒騎過的 只剩河合跟光陽精品那兩台
至於G3... 很剛好 我也有一台
還是第一批交車的喔...
跑出130KM的就是 瓦斯開關版
至於起步... 我真的覺得... "軟"
timma wrote:
後輪是110-70/12...
...至於那個框，那天試乘的感覺是真是輕的可怕...
他的後輪 是馬吉斯 "特製" 的唷... ←試乘會大概講了10次...
輕? 應該說靈活拉... 因為 就跟10"差不多一樣大啊!!
timma wrote:
...大燈照片是延續18W?雙燈(怎麼沒改成跟GP Fi 相同的H4呢)
因為改燈罩要錢...
G4 FI 買回來 等過保就可以上GP頭了!!
所以 忍一忍巴...
台灣3C Copy → Costdown → Close
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，雖然起步沒有像前二代G3那麼猛，倒也是蠻滿意它的起步。這次試乘G5 150起步是感覺很順很有力，若真的要跟比較奔騰系列的起步應該要抓一台G3來測試
，只是小弟認為G5 150這次傳動設定不錯，適合都會區騎乘。.........................................................................................................................................................
您說試乘會那天騎到130km，我最快也只能騎到114km，我也是騎KEYLESS版那一台(黑色)，應該是我太重了
(74kg)
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