mo1974 wrote:
原先設定的不是這款...(恕刪)

好有味道的車,謝謝分享
mo1974 wrote:
原先設定的不是這款...(恕刪)
這台很麻煩整台都是白鐵 假如停外面幾乎要每天擦 我公司那台當初牽沒幾天 就有銹斑 這台80公里就很震 現在那台排氣管也破洞 避震 三角台鎖點也銹的很嚴重 幾乎沒人要騎 我還是覺得騎休閒ktr比較好 那至少有另外上漆 比較好照顧 有平衡東端子 也比較不會震

pkl wrote:
這台很麻煩整台都是...(恕刪)
我本身算勤快了,都停地下室,有空就打蠟,喜歡電鍍亮晶晶的人來說是還好啦!怕麻煩的自然就選KTR了。青菜蘿蔔各有所好。就是喜歡這種復古的機種,總覺得耐看!

mo1974 wrote:
我本身算勤快了,都...(恕刪)
但的確很耐操 我公司那台 應為大家都懶 騎到超過1萬千公里都還沒換機油 現在那台已經9萬多公里 只吃少量機油




現在有空騎出門就喜歡靜靜的欣賞它
這油箱上的 KYMCO 銘牌是貼上的還是鑲上的呢?

我若真買了勁多力,肯定第一時間把 KYMCO 與側蓋上的“勁多力”貼紙去除掉...

mo1974 wrote:
正解,這台引擎好多...(恕刪)
挖.........多了一位車友
勁多利是CP值不錯的檔車喔
仮面ライダー志
casper_hsieh wrote:
挖...........(恕刪)
嘿啊:最近騎著它總覺得不錯啊,騎起來靈活也不必像黃牌跟紅牌一樣,停車位就是一個問題點,唯獨煞車要稍微做處理,煞車皮拆下來鋸溝,煞車凸輪上完黃油裝回後就改善很多了。有空可以交流一下
原廠如果加裝前後碟,貴二萬我都會買

jyhjen wrote:
原廠如果加裝前後碟...(恕刪)
跟我的想法一樣,這陣子騎起來發現真的很穩,騎士三角也很符合人體工學。久騎不會腰酸疲勞。如果要自己改碟剎的話,光要換避震器,碟盤,卡鉗,油管,輪圈跟座。就用簡單的剎車皮切溝處理起來其實也有改善了。好的方面想至少輪胎不會像碟剎會吃碟盤那一邊。除非是前雙碟
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