KRV的定價是為了測市場水溫嗎?

woodee858 wrote:
"目前龍頭是Force,售價不到10萬,光陽一推出水冷就直上12萬,真的很有勇氣。


Yamaha Force?
就靠外型騙騙人而已
那種什麼 先進安全配備,都沒有的陽春車,骨子裏 ,都是落伍的東西,

引擎也過不了七期環保,可能都必須停產

現在,只能殺低價生存

怎麼跟人家比?
竟然還想賣到2021?

Nmax 155 台灣拔掉TCS,細前叉,弱剎車,機械基礎用料整個很差。還賣個$12萬鬼價錢

Yamaha 有拿什麼誠意?對待台灣消費者?

難怪在台灣,
Yamaha整體銷售 只能當老三
而且
被排名老二 努力進步看得見的三陽SYM 愈甩愈遠


Kymco KRV
這次至少安全配備(ABS,TCS)全部給
各種LED keyless
配備
幾乎全滿

引擎 / 車架 / 都是全新開模設計
傳動系統,也是大型重機下放的技術
讓人看到用心
誠意十足
拿出誠意,端出好的配備是值得肯定,但最重要的還是產品的穩定度,
不要盲目的去追捧,或是拿出什麼車來比較 ! 不急著用車,最少也觀
察個一年,到時才能評斷是否值得擁有~~
jason 567 wrote:
PTM傳動系統和後獨(恕刪)

應該說是YAMAHA SMAX和FORCE 成功開拓出中置避震側置水冷排151~200CC跑旅市場
(其實YAMAHA會用155CC引擎也是不得已的,因為YAMAHA因應國外市場需求所以只開發出155CC,
並沒有為台灣特別開發149CC, YMT是沒辦法才直接引進155CC引擎來打150市場 )
先前光陽三陽也有151~200CC水冷車種 但取向差異很大
也都不是銷售主力(RCK180 DINK180 RV180.....)
再SMAX/FORCE成功賣起來後兩陽就積極想搶回這市場
YAMAHA 一向的問題就是配備給的少 動力也偏保守
因此兩陽就可以開始打配備戰
只要SMAX/FORCE有的缺點和少的配備都是可以著力的點
所以兩陽加了自家的創新補足配備後就有DRG和KRV的誕生
兩年前RCK
只要86800
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
xboy200 wrote:
如果你要一台動力比force強而且舒適度更高!但又不要黃牌,你唯一的選擇就只剩這台krv了啊!



等看看光陽會不會出中羊黃牌中AK....
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
舒潔拉拉248 wrote:
反觀隔壁的NMAX到(恕刪)


目前NMAX一個月只賣100多台,KRV不用上市他也算是趴下了,台葉信仰力不足請加強。
虎班喵喵 wrote:

我同意你的看法,但長期而言,10年以後是電車的年代(恕刪)


如果Gogoro [電] 商改成跑多少付多少,然後平均里程花費比油車低,那10年後是有這麼一點可能是電車天下。

現在只有與遠程通勤/外送員騎電車符合效益。
xboy200 wrote:
如果你要一台動力比force...(恕刪)


是嗎?我的看法不同

在我看來249是既沒路權又不輕巧的龐然大物
停車無法像一般150那樣來的輕鬆,像是抬車尾這個動作幾乎可以說是不可能的,除非你是館長

再來就是跑長途...不能走高架真的是超麻煩,特別是雙北地區

那不跑長途買這麼大台真的有點多餘...
其實看那台白牌的nikita銷量就能知道了
Leonyang1603 wrote:
是嗎?我的看法不同在(恕刪)


同感.....除非 以目前的SMAX KRV DRG的車身大小來搭載249CC 引擎,

不然現行的200cc以上車種體積都太大了,光是停車就超級傷腦筋......

有些人會說都花1x萬了,怎麼不考慮黃牌,黃牌有黃牌的優勢,白牌有白牌的便利性.....

至少白牌鑽車還是臨停比較不會被檢舉.....紅黃牌鑽個車縫....檢舉的罰單可能雪片般地飛來
willienvie@gmail.com wrote:
同感.....除非 (恕刪)

偉士牌三百CC
大小就跟150差不多
也沒有賣翻阿
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