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hjfrank wrote:
那就自己來就好了，不...(恕刪)
機油齒輪油空濾我都自換。
到時機車有什麼問題，店家或原廠不出保 怎麼辦？
跟他們揮半天，出問題的部份跟機油齒輪油這部份無關？
牽車時，就特地說 現在保固都很嚴格，說三百km就要回去換機油 再來每一千公里。
還有之後大保養。 (這我同事好像每一萬公里 花個2500 給他們保養啥的吧？)
=
照理說 固定有加汽油精，應該不用鳥每一萬公里大保養啥！
先觀察一陣子再說吧！ 如果車子有一定品質。不會出怪手，還是自己保養比較好！
光是機油，我選慣用的 肯定比原廠機油層次更好！
Mirage-Ulysses wrote:
還有之後大保養。 (這我同事好像每一萬公里 花個2500 給他們保養啥的吧？)
疑 如果真的按時保養 到十萬公里時 光這部份 就要兩萬五千了。 (這部份應該就不鳥它了。)
又如果每騎1500KM 就加一瓶中油汽油精，66次x70=4,620
快過保原廠就可以放生了啦...而且那個很快[挖鼻孔]
以我gsr125騎乘模式來說。一年我能騎三萬公里，兩年六萬公里……
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自己喜歡哪牌就去買自己不喜歡哪牌就別買如果只是網路純粹不喜歡瘋狂找一些歪理由嘴很難看，01在不久之前才幾個沒常識被洗腦還嘴什麼不管什麼裝京濱才省油，結果呢裝京濱一票一級油耗車被一台改裝用西門子的老車油耗打假的(沒錯就是你們最看不起的改裝車)，再拜神阿....這些人信仰可真的比台灣宮廟系統大了!
直接說白了那些測油耗的...就是不敢測降溫10次的油耗測試(真正大多數人的用車日常根本不是跑遠)
跑遠我開車了我還騎機車更不是人人買機車必環島，但是就是得必短騎必停車置冷!了解噴射引擎系統的技師都知道從汽車先進入噴射一直修正省油就是避免不了冷車重新啟動耗油重問題
言歸正傳就算GP停產但GY6可沒停產
，GY6演化引擎連SYM也是在用.....CUXI的那套引擎也用了好幾種車型更發展好幾代!人要面對現實算算老迪爵老豪邁停產多少年?到現在還是有人持續在使用而沒絕種求修無門.....GP更不用講了
E6 wrote:
剛剛看到最新的新聞⋯...(恕刪)
