冰塵 wrote:置物箱的部份KenK...(恕刪) 抱歉、前200台才有^^是GIVI沒錯、不過聽說是最小顆的、32L的光是聽就沒啥用途、而且X250已經是最大250"陽具"了....阿又打錯..是250cc「巨羊」、還裝那個GIVI停車要停到哪去呢......Orz
KenKuo wrote:起步的時候輕摧油門有以前YAMAHA迎光150的感覺^^然後直路都會不自覺的順順騎到80km/h以上、超難馴車....(恕刪)不過我也誇他HID爆亮(眼前所有路標在RV250天燈牌HID照耀下通通亮晶晶) 迎光150的加速感覺...騎過的人應該都難忘吧...還有那個催油會浮起來的後懸吊堪稱一絕...至於RV250的HID居然變成打鳥燈...騎出去要小心被大鎖跟甩棍伺候嗯...看來三陽還在老三的位置苦苦追趕呀...
xlkoala wrote:迎光150的加速感覺...(恕刪) 對阿、大大您年代跟小弟應該相去不遠吧(笑)迎光150是我騎過最有加速感的速克達^^想不到相隔十幾年之後、又讓我騎到有這種快感的大羊本來還擔心用500cc的車型只放250cc的引擎會不會拖不動結果是.......多慮了^^聽某些友站愛尬車的車友表示起步、中速、尾速都有KO國產競爭兄弟的實力不過我不愛尬車、只是安心多了另外值得注意的是、這台X250最大扭力在5000RPM就出來了(衛生紙拿來^^)表示他中、低速扭力相當夠、實際騎乘的時候感覺也是如此配合上重車級的懸吊還有大型車胎、殺灣大羊!可能要從YAMAHA MJ250過戶給國產X250了^^另外RV250的燈罩反射面是不差只是沒裝HID的遮光罩、許多的光線就這麼直射出去而且對向來車得要完全承受他的超級耀光......記得P牌原廠HID應該都有配遮光罩吧?以HID的亮度、裝了照射效果應該還是不賴吧!但就是台廠老是不顧慮這些基本尊重.....唉.....
我的第一 部重車小羊就是迎光150,超喜歡催油門的時候浮起來的感覺,一個字.......爽。xlkoala wrote:KenKuo wrote:起步的時候輕摧油門有以前YAMAHA迎光150的感覺^^然後直路都會不自覺的順順騎到80km/h以上、超難馴車....(恕刪)不過我也誇他HID爆亮(眼前所有路標在RV250天燈牌HID照耀下通通亮晶晶) 迎光150的加速感覺...騎過的人應該都難忘吧...還有那個催油會浮起來的後懸吊堪稱一絕...至於RV250的HID居然變成打鳥燈...騎出去要小心被大鎖跟甩棍伺候嗯...看來三陽還在老三的位置苦苦追趕呀...
看了樓主的分享,讓我不禁哀怨地看著我的RV180,心裡也是粉想要換一台好騎一點的大羊,目前,我對我的RV180最不能忍受的就是避震能力,讓我十分地想要去換好一點的後避震,不知道這一台大羊的避震能力是否優異呢?
morehelp wrote:看了樓主的分享,讓我...(恕刪) 以他的前後避震配置應該是國產大羊中最高等極了^^當然不敢號稱比一些高檔改裝部品好不過的確讓你在大台北地區各條著名的"越野"幹道如屢平地般的舒適^^當然、太大的坑洞或凹陷的水溝蓋你要是得閃、不然再高檔的避震器也會重傷^^
2ujil wrote:據說這台500cc車...(恕刪) 我買X250還有一個考量^^X250在KYMCO而言、已經是第三台250cc速克達了前面有EGO、DINK等等老大哥、因此我相信這台的完整度較高實際入手後更驗證此一道理^^而X500自製率高是可以想見的因為「獨立單缸500cc速可達」目前好像只有X500一台^^