我一直以為最強白牌是指
KAWASAKI ZX25R或是HONDA CBR250RR
zzziippp wrote:
紅黃牌的5年一到就要驗車 10年要2驗 驗到都煩了

你可以買一台保值一點的
然後5年就賣掉買新的
KRV說實在的對不起12萬6這價格......
11萬才符合.....
175沒175的樣子....難不成坐大台一點....就可以賣比較貴?....
我是騎過表弟的KRV.....才跑去退訂的.....除了操控之外...真心覺得跟我的老雷霆一樣
DRG後座....太座不上坐......所也是打槍...
期待下一輛TCS了
boo
NMAX 將會搭配TCS, 好騎很舒服又省油, 可以期待看看~
吉野紅茶
套用在電腦就是I7不一定就很強要看世代跟定位機車也是,不是說175CC就一定會很快並沒有!定位才是重點,DRG當初定位就在速克達超跑,KRV定位在於跑旅
allenhuang1971 wrote:
這樣我的5期雷霆王不(恕刪)

不用到雷霆王 我的13年雷霆搞不好就海放這支KRV~~
千浩
上次在淡金遇到老雷王他沒放掉我喔!起步確實比較快但在後面我就追上了[微笑]
TCS版儀表上的方向燈同步燈號真的不太OK.
ABS版打哪邊就亮哪邊. 結果TCS版為了塞進TCS燈號.
把右邊方向燈那個位置改成TCS燈號.
左邊的方向燈號就變成雙箭頭. 只要你有打方向燈.
不管打哪一邊他都只有一個雙箭頭燈號在閃爍.
光陽這招這真的是便宜行事.

我認為KRV是一台值得等待的車.
等待改款再入手的那種.

看看DRG七期的改變讓不少六期車主都捶心肝.
不得不說三陽這次真的good job. 其他廠應該倍感壓力.
這幾年機車市場的變化真的很刺激.
小老婆實測加速重頭到尾被DRG海放, 自己上小老婆去看.
中段最遠差距將近10個車身左右
還好KRV 排氣量大一點,尾段有拉回來
但市區最常用的起步中段
重頭到尾只能追者DRG的車尾燈
CC數還比人家大

我記得很多項評比只有煞車筆DRG好
還有行李箱比較大
然後比較貴
外型的話我個人是覺得KRV比較帥拉
sysp
今天看小老婆的7期DRG對6期DRG, 7期海放6期約10個車身了...
KRV 實屬 光陽 誠意之作了 但是可惜他的對手 是剛好 換了老闆的 三陽 運氣差了點!
DRG CP值 的確 高於 KRV 這個光價格就打死了!沒辦法!KRV 本應該在動力上 遠勝 對手 奈何 是這樣的結果 令人失望也是理所當然⋯⋯
光陽 可能要再想想法子 看要不要提升到200 就可以跟 胖虎挑戰看看了
最後希望不要又傳出吃黑油的消息 這真的很恩湯阿!光陽要加油!高階白牌車款 真的不容易做得好!既然要做就把它做好吧!
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
希望不要又傳出吃黑油的消息 這真的很恩湯阿

目前是還沒吃,可是小老婆的KRV在2000公里卸油時卻多了50cc以上
希望這不是所謂的 "機油增生",否則也是不正常的狀況
thingr wrote:
交車到現在也已經有1(恕刪)
不知道樓主有沒有做過功課?KRV發表時定義就是在跑旅,DRG定位在跑車,你要速度當初自己沒做功課選到KRV,下次功課做好再來看車吧?
Stone Free
不會跑的旅行車 簡稱跑旅?
路人老伯伯
等等,我以為跑旅是又會跑又能旅。這樣一來難道是要解釋成跑不好旅也不好?
KRV 我還滿肯定的,路上看過幾次也是熟男在騎,外型協調耐看(這個是主觀看法) !

我覺得小老婆在 KRV 里程 2000公里 時測試機油有沒有減少,還特別發一支影片,有點太早了。

我買過 150級距 起中加速最快的 迎光(也是爭議最大的150機車),2萬多公里時 汽門、活塞、曲軸 都修過了,但1000公里換機油並沒有減少,而且騎了12年才報廢 ! 另外2台迎光問題比較少(我哥跟我同學)也沒有吃機油 !
而且現在的機車說明書都是註明2000公里換,應該 比以前生產的機車更不容易吃機油吧 !
磷元素
拍片有錢領,不拍白不拍。但既然要拍也拜託專業點,連倒底是加了800cc還是加了850cc都沒拍到,讓觀影者在那邊瞎猜,還讓清潔劑流進去
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