改缸會不會有什麼風險？

410分

31樓

個人積分：410分

文章編號：90155629

改裝風險怎麼可能會沒有 = = 原廠在組裝也是有風險，不然怎麼會有車王XD

不過改車已經很風行了，技術也不差，我認為找口碑好的車行改裝~~

降低風險，如果真的不撐到165出來，可以考慮買135後再脫手換165，

雖然成本看起來很高，但內心會比較踏實一點~~何況一年後可能又有新車出來~~

Aaron3021Curry

2314分

32樓

Aaron3021Curry

個人積分：2314分

文章編號：90155887

老闆為了賺錢什麼話都敢講呢
原廠的車就會吃機油了
還想要改缸?根本自討苦吃
買成熟的SL158不好嗎?
蠢的才會去買光X的車

紫域之翊

463分

33樓

紫域之翊

個人積分：463分

文章編號：90159633

自己評估啦
之前SL也是一堆人改很兇
先玩個135在上165也是個選擇

tauyung

3137分

34樓

tauyung

個人積分：3137分

文章編號：90161167

風險極大~~~~~要看店家手路~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~~

leon0630

1543分

35樓

leon0630

個人積分：1543分

文章編號：90162858

很難有標準答案，店家施工、你之後騎乘的方式、保養的頻率等，都會影響其耐用度。
(我自己是vespa 125一落地就改malossi變180cc，我都順騎不亂催、是沒出什麼問題)

擦鞋童

1482分

36樓

擦鞋童

個人積分：1482分

文章編號：90224592

grace519 wrote:
就是165還沒調整好所以不能上市嘛!! 既然完整版的165連原廠公司光陽都還不敢賣那麼現在135去套缸165的有可能會好到哪去嗎? 套缸出來的油耗跟零件耐用度有可能會比原廠就調整測試完成賣你的165還好嗎?

我今天有去車行問過了
RTS135 有送9千元購物金
可以直接拿來升級165套件
原廠的汽缸和電腦直上

我問為何165還不上市
老闆是說就跟當初的JET SL 125依樣
先出升級158套件
說若直接出158就沒人要買125了
RTS也是，說165若出來也沒人會買135了
所以才會先賣135

然後若升級到165，說只有引擎沒保固
其他還是有保固，又省稅金

不知道有無已經改原廠165的同學可以分享心得的?

kamirknows

2913分

37樓

kamirknows

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文章編號：90224737

大衛汪 wrote:
強者我朋友秉持著有問...(恕刪)

比照原廠施工的做法不太會有問題
設定跟原廠車一樣，缸壓比照即可
不要搞什麼缸壓20以上或者換改裝電腦亂寫角度跟油圖
基本上順順騎個8萬~10萬沒問題

bruce06988

162分

38樓

bruce06988

個人積分：162分

文章編號：90252498

重點是用135原廠的ECU噴油量供給165的氣缸，有沒有可能供油不足？導致容易熄火及容易積碳？
且車行老闆的安裝技術與原廠技術人員安裝的SOP程序是否一致？如果有些微差距將導致漏氣吃機油的風險，另外還有135的進氣岐管尺寸會與165共用嗎？難道不會有進氣不足的疑慮嗎？各種匹配都有一定程度影響，類似改半套的方法，輸出可能是會比135好一點，但是絕對不會比各項零件及ECU供油搭配好的來的165穩定及高效能，以上是我的臆測。