就問仁武西惠工業
也沒差 就算爛還不是得買單 因為進口車貴大家不得已只能挑國產車
規格沒輸過

XXXXX


還好沒有進軍,四輪的。


汽車公司。但是造船業。倒是可以拚一下。反正地緣關係。
與論中談及的機車車架都說是>鋼管車架
>鋼<怎麼可能
貴而總量量與鐵同樣>剛性會不足!!
可以問長輩小貨車後車斗用鐵製還是白鐵比較好?
若用不鏽鋼同樣重量白鐵鋼性不足
又剛性不足需增加厚度又會增加重量
>>用了白鐵是為了減少生鏽的程度<<

同樣機車車架鐵管靠表面漆料來防鏽(管子裡面我就不說了 會很快生鏽)
當一台車車骨架需搞得跟網狀絲襪般的樣貌
但車體總重量卻不會等比例變很種
那就有故事了~~~

材質材料配比問題
如同樣勁戰排骨也是鋁材質比例問題 容易斷裂!!!

小光這台機車骨架可以學習小比PGO的車架 雙邊獨立對稱鐵管拉至龍頭!!(可上網看圖)
力學原理 就不需要從側邊塞那麼多網狀鐵管了!!
設計的問題!!可以去學習 別自己關門自認為是創造!!
(若小光不要自認很厲害去創造噴射系統 而沿用師傅日本人的系統>京濱 那市佔率最大的就是小光了)
產品在開發時 除錯優化的時間會超過 甚至遠超過開發的時間
一台車設計好 沒有一整年以上的各種正常不正常測試 就是會有許多想都沒想過的問題發生
比如說老杜卡迪常常斷土除斷方向燈 因為那時車廠賠錢被賣來賣去 很多Q都沒在管 測試也沒在做
隔壁哈牌甚至發生過他們從來沒在雨天測試車子 結果下雨前輪甩水就熄火 也有這種事
這件事凸顯的是測試跟設計都要改進 至少要拉長到保固週期 你現在不是只是搞豪邁換殼了 整套的SOP都要改 不然又變成上市公測
這樣斷掉也蠻扯的
bigtree0962 wrote:
就車架而言,真要推山...(恕刪)

雖然我很喜歡山葉,但山葉也真的有召回過車架。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=332773
車友的分享。


至於車身連接中柱那段,我覺得是把小車如GY6的設計直接照搬過來,小車沒問題,大車可不一定。
另外是斷在焊道旁?焊道旁可能有退火問題,這我不專業,看有沒網友能分享。
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