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老闆抽了旁邊待售車的馬錶線的芯幫我補上，當時有點懷疑，可以這樣直接塞回去嗎？後來好像也沒啥問題，馬錶跑起來很正常，里程數沒啥誤差，應該也沒有太「快樂」的問題。
現在已經過300Km，換了最便宜的機油和齒輪油，反正只是磨合，等過了一千再換好一些的。
我不會騎快車，也不會去壓彎，就是穩穩騎的那種，頂多趕時間的時候鑽鑽車陣。所以現在這部車，我是覺得還算挺合用的。
目前為止好像沒再遇到什麼問題了，真要挑也就只剩油量指示有點詭異。剛加完四公升時是顯示五格，跑一陣子以後剩四格，但一下子是三格，一下子又跳回四格。油量剩越少，這個跳格的不穩定狀況會更明顯。我都是剩下一格在閃的時候立刻去加油，可是有時候電門關掉重開，又跳回兩格，那我到底該加還是不加，有點小討厭。
斜板那兩個小洞我有些擔心，不過到目前為止還沒有出現問題，也許他們有改善吧，我也不知道。
那個大燈很亮，而且照很遠，我常擔心前方車輛會不會誤以為我開遠燈。而且55瓦的電力，算起來也要四安培多的電流，挺耗電。基於上述兩個原因，現在停紅燈時我都會先關掉大燈，等變燈要起步前才重開大燈。
有時候遇到超長的紅燈，我會熄火關大燈省油省電，起步時先不開大燈，等發動起來後再開大燈，避免啟動電流太大傷電池。
不知道要簽什麼的說‧‧‧
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G5大燈在最近新車設計來說算不錯了,不需擔心電的問題,G5也是三相發電,不用開開關關來省電。
雙子貓 wrote:
前陣子馬錶線脫落的事情，後來去車行反應，老闆一直嘟囔著「怎麼可能連掉兩次」，還懷疑是不是我被別人惡意拆的。
老闆抽了旁邊待售車的馬錶線的芯幫我補上，當時有點懷疑，可以這樣直接塞回去嗎？後來好像也沒啥問題，馬錶跑起來很正常，里程數沒啥誤差，應該也沒有太「快樂」的問題。
現在已經過300Km，換了最便宜的機油和齒輪油，反正只是磨合，等過了一千再換好一些的。
我不會騎快車，也不會去壓彎，就是穩穩騎的那種，頂多趕時間的時候鑽鑽車陣。所以現在這部車，我是覺得還算挺合用的。
目前為止好像沒再遇到什麼問題了，真要挑也就只剩油量指示有點詭異。剛加完四公升時是顯示五格，跑一陣子以後剩四格，但一下子是三格，一下子又跳回四格。油量剩越少，這個跳格的不穩定狀況會更明顯。我都是剩下一格在閃的時候立刻去加油，可是有時候電門關掉重開，又跳回兩格，那我到底該加還是不加，有點小討厭。
斜板那兩個小洞我有些擔心，不過到目前為止還沒有出現問題，也許他們有改善吧，我也不知道。
那個大燈很亮，而且照很遠，我常擔心前方車輛會不會誤以為我開遠燈。而且55瓦的電力，算起來也要四安培多的電流，挺耗電。基於上述兩個原因，現在停紅燈時我都會先關掉大燈，等變燈要起步前才重開大燈。
有時候遇到超長的紅燈，我會熄火關大燈省油省電，起步時先不開大燈，等發動起來後再開大燈，避免啟動電流太大傷電池。
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文章編號：10626079
之前新車第一次洗完車後，隔天行車的時候就發現，儀表板下方有水氣
後來感覺速度的數字顯示，有點秀斗秀斗的說
車子都還不到300說，後來都沒下雨，就沒去理它的。
然而今天去更換了G5的儀表板，換回來後因為中壢這下雨的關係，就沒去注意了
我想問的是，在板上有看到人說g5的儀表板有兩種
一種是12345 這樣規律的跳
一種是13579 這樣跳
因為我之前的儀表板 有時後是1234這樣跳 油門吹比較多的時候他數字會先停住 之後才跳 36 40 43
放油門的時候也是會有9876這樣下去 但也有 15 10 7 3 1 0 這樣
請問12345 這樣+1的這種規律的 是不管怎麼吹油門都是這樣跳嗎?
而放油門 要停紅燈的時候也是54321 這樣-1的到0嗎?
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baby霜 wrote:
我想問的是，在板上有看到人說g5的儀表板有兩種
一種是12345 這樣規律的跳
一種是13579 這樣跳...(恕刪)
我在我的車上都有看過。我的結論是，看你車子當時的減速快慢有關。減速減得快，當然數差就大，減速減得慢，數差就小。你可以自己轉動前輪來實驗喔。
我自己是從事電子產業。這種儀表類的，通常不會是即時變化，而是定時更新，例如每秒四次至十次之類的，數值有變化才去更新。當數值變化快，程式定時更新當然就會跳得比較遠，反之則跳得近。
更新頻率不能太快的原因是沒必要。因為車速實際數值本來就不會劇烈變化，就算真的會劇烈上下跳動變化，像MP3的信號波形一樣，更新太快，LCD筆劃快速閃爍，要亮不亮模糊不清，數值根本看不清楚，不實用。
不知道要簽什麼的說‧‧‧
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