dis770709 wrote:
每個人的感受不同吧~...(恕刪)
那屋苦龍 看影片試乘才一小段直線 和幾個彎 這樣就能試出穩定性?
個人觀感是看看實車外貌重於騎乘感受吧
沒騎個幾天一陣子和跑一趟山很難真正感覺到真實穩定性
不過 g6如果穩定性大增 一定會熱賣 之前騎超5 除了高速.過彎不穩其它方面來講算是很不錯
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唉 動線亂,說明不清,交代含糊,表裡不一...
還是牽了G6 理由跟試乘感想,小弟淺見,多包涵!
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該怎說... 基本上一台150的車子,有什麼好說的呢...我想想.
本人算是非常喜歡競戰的使用者,前一台是10年款的競戰.
為什麼會喜歡它呢,因為它過彎穩,低懸吊給你很舒適的騎乘的感覺!
G6的特色在哪邊,我也跟你說一下好了.
為什麼會挑這時間點換成G6,第一,我現在常載我女友,常雙載.
又跑市區,很少跑遠,或郊區...所以我很希望能夠有非常好的蛇形(超車)穩度,還有優秀的起速.
所以我選擇了這台車.
也是我把10的競戰汰掉的理由,雖然還有在騎.
第一.他過彎非常的穩,非常出乎我的意料,基本上原廠出來的配備,就非常穩定舒適.過彎不輸RCK的穩定度.
第二.你載的"那個人",椅墊加高,她可以很輕鬆的靠在你肩膀,也可以很輕鬆的把手掛在你脖子上!
更可以一直往前滑,好害羞噢,不是!Orz...
第三.優秀的起速,而且穩定車身,省油的油耗,剛操車的時候,三天騎200公里,油才去一半多(全部八格,還有3.4格),以六公升來算.平均油耗40.4x6=242.4,非常省油,平均速度在50~75不等.
新式的引擎,轉速6500怠速,還有非常棒的油耗表現我非常喜歡!
第四.好用的飛旋踏板,彈出扭,我覺得非常好用,人性化. 自動上升的坐墊,也非常方便!
第五.現在原廠送的精品非常多,雖然超五也差不多.但是整體感覺,顏色搭配,非常耐看!台灣味啦!愛台灣啦!
旁邊的踏板 剎車=白色 行駛中=橘色 配我的紅色車身,在夜晚真的是超殺超亮.
還有路人跑來問,這是G6嗎? 好亮XD!
第六.我本來就很喜歡大燈放在上方擺頭,隨著擺頭左右照.
我不喜歡RC.競戰,放在前頭身的設計!
最後.我之前就很想買超五,可是那時候在當兵,退伍後,電腦買完,房子看完.就買車,剛好這台上市.
天意><
選車,是代步工具,以自己最需的去選擇,而不是看別人怎吹,你就怎聽,你永遠不會買到自己想要的.
這是個人淺見,希望你可以接收><
附圖一張. 備註:後面是我老婆! 安安
目前騎289公里.準備第一階段換黑油.齒輪油.跟清濾網.
至於缺點.也是有的.
第一點.前避震太鬆,在非常顛簸的路段.非常晃,手不舒服! 除非你身段很軟,你會感受到那差別!
第二點."X"OO的... 我才牽兩個禮拜就撞車了是怎樣XD........
第三點.大家對超五80開始車頭會飄的印象依舊存在,無法對G6有認同感.(以實際去騎的話.)
本人騎過G5 150 超五來說,其實有改過一些東西,真的穩很多,車頭飄,是大家都知道的事情.壓車頭吧!
G6 150 G6來說,雖然車身在100以後會有飄起來的現象,但是我覺得漂浮度比超五來的更低,更穩!
第四點.電子晶片感應的鎖頭,通常大家會有個習慣,鑰匙就直接插進去了.
大錯特錯,只有一個方向才能正式解車,另一個方向,會一直在那邊逼逼逼,不給你發.
機車誒,兩邊都能夠插鑰匙,為啥晶片只放一邊？！K牌!蒜你狠!
第五點.剎車的時候,抖動算大,應該是離合器的問題. G系列好像一直都有這問題.
但行駛中,非常流暢穩定,有種舒暢感(50~100速度)
以上.實際體驗,的感想. 觀感各有不同歡迎討論.
