依規定保 養齒輪油還要x2的量要
100元可是現在感覺買到舊車的感覺
我從學生時開始買豪邁退伍買奔騰
現在買v2
發生問題
我打客服0800語音要我打07
xxx轉700 我打又要我打0800
真讓我失望
我騎這廠牌的車
從青春期騎到更年期
好吧 我運不好 騎到車王
有問題的時候 廠商不理
我兒子 以後要買這廠牌的車
老子絕不付錢
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uflisupi wrote:
我的機車在台北大直...(恕刪)
光陽的機車銷量最大，
就跟豐田的汽車一樣，
都是市佔第一名，
假設發生毛病的機率都一樣高，
那自然數量就會比較多，
如果你騎過三陽的車，
就會感覺其實光陽的還好，
18歲第一次買機車什麼不懂，
買了三陽阿帝拉，
同學則是騎光陽三冠王、山葉迅光，
無論在耐用度、加速性、寧靜度等方面，
三陽阿帝拉都是敬陪末座，
當時的山葉迅光真的很不錯，
10年之後28歲換了光陽奔騰G4，
整個騎乘感覺遠勝三陽阿帝拉，
再10年之後的38歲，
為了響應環保由化油車改噴射車，
將奔騰G4送給親戚騎，
自己換成光陽V2噴射版，
騎乘感受更上一層樓，
這20年來累積了一些機車知識，
所以目前機油、齒輪油、空濾、火星塞、電瓶都是DIY，
其實山葉的車也很不錯，
就是零件稍微貴了點。
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夢與理想的實現者 wrote:
前提是，簡單但是不偷料，
野狼賣幾年了？為何新款耐用度反而疑慮？..(恕刪)
沒錯,豪邁的前期型GY6x和後期型金豪邁用料就有差
最明顯的在內鍊,汽缸,有些批號汽缸不到兩萬公里就吃機油,最後靠出保固解決
但如果是傳統款的野狼應該是設計變更造成的問題吧?
引擎代號EH系列的到1990年代末被RB0系列取代前是沒問題的
B3U系列應該是設計上的問題(軸承品牌就不用說了..)
pkl wrote:
野狼沒甚麼改良 只有配色改得比較年輕化 他可是越賣越貴
.(恕刪)
近20年有改,光引擎的缸頭和曲軸就有變動
qiyunn wrote:
你是說新款野狼比舊款不耐用，
會不會是機件設計更複雜了？
就好像噴射車比化油車容易故障，
（以下題外話）
至於打檔車本來就比速可達耐用，
以市區的機動性來說，
是速可達勝出，
早期警用、郵務機車都是野狼，
現在山區還是有很多服役中的野狼，
速可達在山區很不好用。..(恕刪)
請見野狼引擎歷代演進.最近幫朋友找老野狼才知道光化油器傳統野狼到近20年還有分很多引擎
1985年以後進入CDI時代的EH系列野狼
RB0系列
出名的B3U系列
噴射時代後的野狼
就知道耐用度差多少了
光1980年代~~1998年前左右的EH野狼
我家的EH野狼,正常保養使用下,曲軸和變速箱都撐過15萬公里,汽缸原廠是兩年保用5萬公里,
經過學生時代經常狂拉萬轉下,汽門可以撐到快5萬公里
最近幫朋友找半天才終於找到1996年的EH3野狼125來整理..
(中古市場上化油器款傳統野狼RB0款較常見)
