_K wrote:
2.怕有版友誤會補充一下，我是完全同意充電需要收費的，那台機車我不常騎，對我來說充電便足夠。
可能必須留車四小時 用1A充電
你可以留車嗎?
以目前這電瓶的壽命 充飽 預計你覺得付多少錢 對雙方比較合理？
=
如果是噴射車的話 三年應該也是極限 等於這電瓶也半壞 或是80%壞了
就算這一次充飽了
後續可能還是常會沒電狀態...
個人積分：9219分
文章編號：90396998
個人積分：9219分
文章編號：90397017
Brian 168 wrote:
機車電瓶一般壽命是3...(恕刪)
以我在01看那麼多的經驗後
噴射車電瓶 感覺最好是1.5年或 最正常 2年 就保險性更換...
我這台gp125噴射 剛滿1年 里程2.7萬公里
因為全時點燈...所以真的對電瓶壽命有耗！
傳統化油車的電瓶 稍有在顧的 4年也不是問題！
=
噴射車要是能加一個像化油車的 右邊 關大燈>開小燈>開大燈的開關就好了
可惜大部份都只能加裝在左邊！ 用閃大燈的位置 來開關目前的噴射車大燈
問題是 這就喪失了 閃大燈的功能性阿！
我大概用過山葉打檔車，BWS，速克達的經驗是，檔車少騎假日出遊只能維持一年，其他速克達型都可以維持4年以上。因為每個人習慣不同，不好說死。正廠副廠電池或貴的電池都試過。
我自己使用，全時點燈對電瓶壽命沒有顯著的影響。應該說是對我來說，壽命都遠大於三年。全時點燈不是電瓶壽命的殺手，使用習慣才是。
個人積分：9219分
文章編號：90397043
小野田 wrote:
常常1個多月騎一趟，不到一年我的電池就差不多了，我自己當然有充電器，我常常發生把電池充飽，裝上車，然後發車去加油，結果加完油要重新發動的時候，如果沒在第一發就把車發起來，車子就發不起來了.....後來我只好換碳酸鋰鐵電池來解決這問題....這中間我起碼死了5顆電池
重機的電瓶是不是要用特大號的？
要不然 一般125cc的電瓶 在狀態不錯下 充飽狀態下
我個人猜測 應該至少能連續提供發動50次以上的能量？(這我猜的啦 沒做過實驗)
既然你電瓶是好的 照你這情況 就是有其問題點...
抓一個月騎一次 1.5年 也等於這電瓶你只用了 十八次左右...這跟全新的沒啥區別阿！
請問你的充電器照片？
你的充電器是充飽就會自動停的微電腦充電器
還是只能憑感覺的 傳統充電器？
會不會是同樣長期沒充飽？
這種的會自動偵測充飽沒。
我也有傳統的充電器 但傳統的 只能自己憑經驗抓充電時數。不準確！
=
也好奇請教 你重機傳統用的電瓶 都是什麼型號?
新用的 鋰鐵電瓶
或磷酸鋰鐵電瓶
型號是？
=
目前市面上哪一款算大牌 輕便 耐用 cp值高(也別太昂貴)的充電器
能介紹一下嗎 我朋友想要買！
我這台十多年前的 已經找不到了！
去汽車百貨都還能買得到類似你那種的,不過常常放到沒電的話,的確會像小野田說的那樣,就算重新充飽電,一樣救不回來,我這兩三年也掛了兩顆YTX12-BS ,至於充電器你可以估狗MS-200看看
個人積分：1132分
文章編號：90397607
個人積分：9219分
文章編號：90398212
個人積分：1945分
文章編號：90398436
個人積分：11分
文章編號：90398541
個人積分：5107分
文章編號：90399705
個人積分：3182分
文章編號：90400218
個人積分：3213分
文章編號：90400468
