KYMCO G7 試駕|電推輕量轉生,旗艦跑旅降臨

早期各機車廠之間都很有默契
白牌機車各廠推出的排氣量都90c.c.、100c.c.、125c.c.、150c.c.、250c.c.
KYMCO 電推G7的排氣量為175.1c.c.
真是有創意


一次給兩個充電接口顯得有誠意
但是給的居然是USB-A
近兩年各廠新推出的手機大部分都是採用充電更快、傳輸更快的 USB Type-C
這反而就顯得車廠跟不上時代趨勢了
沙羅季曼
你遺漏了Y社的155c.c.和S社的158c.c.!這創意個人認為是為了讓能源效率等級好看~
ken299629
長知識了,我還以為155c.c.、158c.c.是為了壓榨出更大的動力(和150c.c.相較),這樣那些山道猴子可以跑得比別人更快、更帥[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
明明就KRV改,那下次RTS大改款可以叫G8嗎
相信大家都在等G8
ken299629 wrote:
一次給兩個充電接口顯得有誠意
但是給的居然是USB-A
近兩年各廠新推出的手機大部分都是採用充電更快、傳輸更快的 USB Type-C
這反而就顯得車廠跟不上時代趨勢了

TYPE-C是對應現在手機C插普及 是方便 但不會更快
快不要快要看充電規格 不是看USB的頭

簡單講
用QC3.0充電規格的TYPE-A
用QC3.0充電規格的TYPE-C
不管哪種頭 充電能力都一樣
C用QC3 = A用QC3

要說C快於A
C用新充電規格 > A用QC3


-----------------------------
◎ 充電快不快是看QC規格新舊 或用上充電新規格像是PD充電

◎ 手機吃不吃這充電規格

◎ G7充電規格是高通QC3
應該是屬於慢速的QC3 A模式 3/5/9/12V x 3A =9/15/27/36W充電功率
(QC3 B模式 多20V x 3A = 60W充電功率)

◎ QC3.0 蘋果沒支援 可能會用高通開放規格的QC2.0 以10~20W充電

◎ 現今PD充電能力與手機PD充電能力 都比QC3.0要高

◎ TYPE-A也能到PD百瓦充電能力
但USB聯盟規定PD僅能用在TYPE-C
所以PD充電頭只有C插


 
ken299629
長知識了[謝謝指教],謝謝你的解說[謝謝]
宇宙の飛翔 wrote:
當初 KYMCO G7...(恕刪)


這台真的賣非常爛
賣兩個多月了但路上看卻不到5台
如果有G8應該會改回原本G系列
售價太高也是原因之一
10萬內比較恰當
那個柯俊賓笨死了
以為KRV亂叫G7就會大賣
先觀望 社團看到有人繼電器壞掉
好想不錯的樣子
到現在路上也才看到幾台 連蜜月期都沒有 基本上就是來消庫存吧
而且到現在換京濱 不就知道問題在哪裡嗎?
我曾聽過修車師傅說過,光陽機車最強的就是那顆引擎..
所以下一代是G8對吧?
不錯看,高檔座駕
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