捆大龍 wrote:
原來吃機油是因為機...(恕刪)
當然不是囉!!!
但~~~至少心理安慰囉!!!
飲料 & 潤滑劑 , 該怎麼選?
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曉杯子 wrote:
當然不是囉!!!但...(恕刪)
那應該反過來想吧
因為引擎體質不好
機油反而得用好的
不然會更快“往生”
很合理，不是嗎？
而且，四大車廠吃機油的狀況
有哪一點是因為機油造成？
看起來都是單一產品設計不良所致
退一百步說
機油認證所推薦的交換里程長短
和吃機油有任何關連嗎？
如果沒有
把“吃機油”加諸到“機油認證”
不是很詭異的邏輯嗎？
這就像是在指控:
『汽車曾經撞死過人
所以所有的汽車駕駛人都是有罪的』
雙B轎車吃機油
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曉杯子 wrote:
噗~~!!!機油取...(恕刪)
機油取得認證應該說 機油製造商費用比較高。因為要取得車廠的認證要錢
所以大部分市售機油都說符合規範。不說有車廠認證
就跟保養汽車一樣。台灣比較衰的一個案件。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1189357
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Xantia_L wrote:
機油取得認證應該說...(恕刪)
機油認證不是油廠自己說符合
就一定符合
以下是 MB Approval 的說明:
which are distinctly marked with the label indicating the approval of Mercedes-Benz, e.g. “MB-Approval 229.51”. Labels referring e.g. to “MB 229.51” don't have an approval of Mercedes-Benz.
傳送門 - MB 229.5 Approval
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小肥羿 wrote:
其實機油劣化程度都...(恕刪)
你說得沒錯
騎乘方式+使用的機油
決定了換油的週期
機油特性
看完應該就明白 PAO, Ester
這些基礎油是什麼導向的
想要長里程換機油需要的是什麼油
當然，越激烈的操駕
機油添加劑的消耗就越快
引擎本身的品質、設計瑕疵
也會是添加劑消耗嚴重的因素之一
簡單的說
1. 引擎體質好
2. 不會激烈操駕
3. 挑選有認證的 Group Ⅲ 機油量
你的車就有本錢長里程換油
PAO, Ester, 就留給熱血青年們吧
