iwasafool wrote:我個人對酷龍沒甚麼好感覺得是超不熱血動力拖著沉重車體但是就價錢來看我覺得您的講法不太正確首先差了10年以上物價指數都不一樣了國際原油,材料,所得皆上漲除了引擎氣冷+冷排輸給NSR的水冷引擎外其餘配備都遠勝NSR前叉,輪圈,輪胎,發電,燈具皆遠勝再加上5期環保的限制雖然跟對岸或者某些國家比起來是很貴但是在封閉市場的臺灣拿現代的酷龍和10年前以上的NSR相較10萬比7萬我是覺得還算合理不過我不會衝被馬力重量比超噁心又便宜的追風寵壞了..... 您說的實在太中肯!可惜無法幫您加分真搞不懂那些連物價指數都不懂的人竟然還有臉談什麼售價太貴
porsche0806 wrote:這台要6位數喔?!!好個光陽,當年的NSR也才7萬底...這引擎這車架這台有什麼臉賣10萬阿!...(恕刪) 那現在的車~你應該都很難下手了...10年的50CC 125CC要多少錢???現在連金旺100....都要六萬多了...你說呢?
哇 原來這台就是酷龍!! 是酷龍嗎 我也不清楚=ˇ= 上次再台一線 看到兩三台 騎在一起我原本也是以為 是黃牌 OR紅牌的 然後從我後面過去時原來不是 還是想這台車到底是什麼=ˇ=呵呵 這台真的好漂亮 !! 我身高185以上190以下 這台應該OK吧!
單缸或雙缸250的確適合台灣一般路況,但麻煩的地方也在這裡,日本太強了,其摩托不僅是亞洲霸權,還是世界霸權....任何廠家想要瓜分四大車廠的市場,除非自成一格,搶攻高階市場(DUCATI, BMW...),不然就僅能引特殊化應戰(KTM, HD)或者....搶攻低價車市場,但是日本車的品質夠好,價格也不會特高,低價車的市場,除了艱辛,還是艱辛。