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stevennash1 wrote:
台灣人自己都很愛酸自...(恕刪)
這不是一直以來吵很久的話題嗎?
單就"台灣人就是愛酸自己的品牌"這句話就充滿了問號
隨便舉個例子:
台灣某車廠某250檔車在日本平新車平均售價 337572丹 換算台幣大概11萬 在台灣賣多少??新車大約162500左右 因為車子比不贏日本產 只能降低售價換販賣空間 反正在台灣有關稅保護 根本無敵 價格隨便開 爽爽賺 反正會有各種愛國各種護航..............是台灣人愛酸?還是台灣車廠自己欠酸??問號??
再來 你說以後不管台灣車廠端出多好的牛肉 都會先酸再說
這句話我完全同意 因為端出來的牛肉越好 他開出來的售價就越離譜
看看現在台灣車廠最被詬病的是什麼??
配備??零件??我相信這些只是小部分
台灣車廠做速克達這麼久 同一引擎用那麼久 雖跟不上國際大廠腳步 但在品質上還是有些保障的
價格才是目前台灣車廠被酸慘的地方
不會要求售價能物超所值 但起碼要讓消費者感到心服口服不吃虧
這點台灣車廠到現在有哪台車子做到嗎??問號??
部分速克達的售價換算一下國外的價格甚至買到黃牌以上車種
就我上面舉的檔車例子來說
你會服氣嗎??台灣出口到日本居然賣的比台灣便宜那麼多...
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淚痕0719 wrote:
當年三陽和光陽喝著本...(恕刪)
國外的車廠，在政府的保護之下，
是努力的提升自己的造車技術以得到消費者的認同！！
國內的車廠，在政府的保護之下，
是更盡力的壓低勞工成本，以從中賺取更大的收益！！
更可惡的是，
研發的補助，廠商稍微改一下設計，這個研發補助照領，
一年改一點點，廠商領的笑呵呵。
兩相比較！
今天國內造車工業淪落到苦苦追趕國外水準如此下場，
只能夠講這是自作自受，
長期以來只懂壓榨勞工，
到了知道技術水平差人家一截的時候，才知道在研發人才上培養，
此時早已經落後人家一大截了，
這種廠商，還要怪國內消費者酸？？
倒一倒，撤掉保護傘才是對的，
國內機車消費市場正常化，
讓消費者用更少的錢，卻能夠享受國外價廉物美的造車品質，
讓這種爛廠商倒，
這才是國內消費者的福氣。
....
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