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光陽不是不能做出好東西，代工了那麼多年，起碼生產製造的經驗是有的，設計摩托車也不是什麼了不得的事情，主要就是成本和利潤，開源和節流，光陽若是永遠要吃老本，巴著市場保護，遲早會被唾棄，跟裕隆一樣，別看現在還有幾十萬輛，一旦開始節能減碳，遲早會全部清零，電車你不見得做得過googoro，其他的牌子也做得不比你差，如果光陽不能善用自己的資源，趕快轉型，等著他的就是成為摩托車的裕隆。
老公司要起死回生，只有組織再造，砍掉沒有利潤和生產力的部門和人員，讓有幹勁有想法的年輕人出頭，從ＫＲＶ就可以看出來，產品還沒成熟就急著推出，炒短線的痕跡明顯，工程部門為甚麼連這些小問題都解決不了？摩托車不是做晶圓不是做飛機，光陽所有的產品線也都不是新的東西，為何遲遲不能解決？可見內部的考核和管理有問題，你若是一家小公司新公司，還有可說，但一家幾十年老公司這樣的工程部，我看解散算了。
台灣買一台摩托車要花比東南亞多一倍以上的價錢，買一台品質比台灣好上一大截的日本摩托車也要貴上1/2，這都是拜保護政策所賜，保護就業和扶植本土工業固然是要考慮，不長進扶不起怎麼辦呢？難道靠專吃自己人活下去？能投票的人實在該好好想想.......
