光陽的車子真的有那麼多問題嗎?

不是光陽的機車有問題

是台灣的機車都很有問題
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
我家買過兩台豪邁,第一台騎了約10年,除了消耗品外,沒什麼修過,第2台豪邁奔馳是民國95年買的,買到現在也是除了消耗品外,沒有修過,個人是給光陽一百分,因為從沒有造成我的不便.
我的光陽G3已經9歲了,正常保養目前里程數約70000,這台愛駒至少會讓它跑到99999
其實很多人都搞錯了
在台灣不是牌子的問題大

是國產車的問題才叫大
盤子的價錢~兩光的配備

YAMAHA、Suzuki車很好~只限日本設計製造~
台灣山葉、台鈴就...有學到骨架~車身穩or省油
零件品質就有待加強~

兩陽就不用提了
千年的野狼
萬年的GY6

反而老車還比較耐用(兩陽還跟日本合作時期的產品)

最後四缸機車都做不出來的鬼島
還有很長遠的路要走
我的是第一批的光陽GP125..新車就吃機油
800進500~600出..每天通勤50KM
現在騎快8萬..還是800進500~600出
前幾個月壞過CDI..更久之前被白目人把液晶按鈕防水套摳破
淋幾天雨之後液晶表就壞了..花大錢換一個新的
除此之外都還OK..8萬加速還比朋友騎3萬的風光快很多
台灣機車都差不多..造型自己喜歡期的開心就好
遇到車王就認了吧..每人都有機會的


我是魯夫 wrote:
哀~我至始自終......(恕刪)



其實你講的都沒錯

重點你也有提到,就是在活塞環.

活塞環當中的刮油環是重點中的重點

這個如果在裝配中出現問題,或者所選的品質不好,這樣都很容易出現吃機油的情況


你不用講的太細,因為你講的太深入了,這一點點吃機油的情況,不管汽車,機車都會有


而大家提到吃機油的狀況是吃的很誇張的那種吃法

新車騎沒多久,換個機油,就吃個200~~300cc

這種吃法,比較像是刮油環沒裝好或品質不好造成的

像這種機率性的情況,更像是組裝或品質不良造成的


PS:小弟以前也從事相關行業,在裝活塞環的時候都特別的小心,避免日後不必要的麻煩

學校畢業後比較少能做這樣的實驗(成本及時間的關係)
以前在學校上實習課的時候,也有亂裝過試試看會怎樣(專題報告做的)

在小弟的眼裡,吃個30~50cc都是正常的,那種吃200~~300cc的,小弟認為跟品質還有組裝有很大的關係
我是魯夫 wrote:
大哥..你沒完全懂我..做引擎+機械近20年了...還輪不到你教我.(恕刪)


哇..原來你那麼強!!

做引擎.機械....就一定很了解機油??敢問你是在工研院嗎??從事研究工作嗎?
我身邊也都是汽車界的朋友..也都是做一.二十年..感覺他們也不一定都很懂!!
你覺得一般機車行做十幾年的老闆都懂嗎??

光陽以及各廠家推出高級機油..還不是以低粘度5w.10w為開頭!!又如何解釋??
那在請教你..5w級數機油..為何用在其他牌..就是不會吃機油??
那你覺得會吃機油好還是不會吃機油好?


好了..別傳訊息給我.因為我們沒有很熟......
做二十年喔
之前還有個什麼總經理還是副總經理的
01的人還厲害耶
有沒有MIT的人在呀
下次可能有NASA退休員工咧

resetreset wrote:
其實很多人都搞錯了在...YAMAHA、Suzuki車很好~只限日本設計製造~
台灣山葉、台鈴就...有學到骨架~車身穩or省油
零件品質就有待加強~

兩陽就不用提了
千年的野狼
萬年的GY6

反而老車還比較耐用(兩陽還跟日本合作時期的產品)
(恕刪)


+1

簡潔有力
沒錯..
早期兩陽是靠日本honda奧援...
自從日本honda不支持光陽後....才改名KYMCO
一切的問題油然而生!!
小弟的G5剛滿兩歲
騎起來的感覺還是跟新車一樣
啟動快,加速快,又穩又好騎
而且跟前面某樓的大大一樣
平常只有換耗材...其他沒多餘花費

唯一一次出保固是前面盾牌燈進水
換過後就OK囉~
學習永無止境
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