apollo5168 wrote:
對這台有興趣 有...(恕刪)
1.更人性的坐墊
2.更充足的腳踏空間
3.更充裕的車廂
S妹&F1，重量相對ST250輕，就一定輕鬆?
根本性的設計問題，少牽拖車重的關聯，順帶一提，那系列本身就沒有設計省力中柱能好踏到哪去....
我從F1-->Joymax Z+-->TL508
車越換越重，自今我始終認為當年買的F1中柱才是最費力的
個人積分：1132分
文章編號：90791960
個人積分：2918分
文章編號：90792134
個人積分：1132分
文章編號：90792461
個人積分：5974分
文章編號：90794045
其實KRV 198cm已經比G6 185cm要長13cm，ST250 213cm已經比G6多出近30cm，G6擠在車格已經屁屁很突出，其他幾台真的要找更大的車格，不過ST250有10.5升超大油箱
個人積分：1244分
文章編號：90796280
個人積分：5974分
文章編號：90797574
個人積分：138分
文章編號：90798095
個人積分：163分
文章編號：90799292
個人積分：3842分
文章編號：90800631
個人積分：1132分
文章編號：90800894
可參考影片 3:15 ，原廠有預留後視鏡鎖點
以及Keyless感應鑰匙最令人詬病的問題，針對電池沒電時的【救援方案】，同汽車感應方式，靠近偵測點後就能啟動
(*SYM ADXTG400也有類似設計)
但同KRV當年有的毛病，【無鑰匙靠近的情況下，雙黃燈也能開啟】，避免被惡意人士玩到沒電，一樣建議停車時鎖上龍頭
至於為何我會一直強調，旅跑取向的大羊(RV)型車款，可參考開箱坐姿，現有的設計的款式，白牌除了MMBCU&KRV外，能做到這樣的腳踏伸展又能保有平踏，真的是少之又少
當然會有【限定使用】方式的誤解，其實跟部分人有錯誤的認知有關，只會一昧認為【長途旅行一定要黃、紅牌以上能高架才能騎遠，而白牌等級就只能通勤、短程行駛】
額外補充:
雖然說了這麼多光陽車型推薦，但我要澄清個人【不會買這台車】，因為我要的那款台灣還逼不出來，結果逼成奇怪的黃牌烏龜....我個人是希望能藉由這次ST250車型，刺激下這類市場
羊*3真正長途+舒適的車款，還在國外飄
(*哪怕引進台灣只有青春版，也能勉強接受)
