光陽推出二行程新車XMODE

30分

71樓

個人積分：30分

文章編號：3987889

其實我是認同 4T 應該是比較環保的，就算有 KDI 技術的 X-mode R 我也只是希望油耗及排放廢氣能盡量接近同排氣量的 4T 車而已。不過既然過的了環保標準，小弟希望這台車能夠是未來 2T 的一個希望。今天到住家旁的光陽經銷商訂車了（因為桃園光陽總經銷在中壢，太遠了)，好玩的是老闆說這台車不是停產了嗎，他之前只賣過一台，他推薦我買 gp 125

。我把官網秀給他看之後，他打了幾通電話才確認說好像真的又再推出了，要我把身份證給他，明天幫我訂訂看，他說前一代辦到好含保險大概是五萬塊左右。希望現在也差不多價錢。

PS 他看到 mobile 01 上的賞車圖，說那台是前一代的車款

不過因為只有側面照片，說不定新的車側面也是這樣。不管如何就等消息吧。

PS2. Sorry 剛剛看出新舊的側邊差異了，看來應該是老闆沒仔細看才會這樣說。

masao.tw

1096分

72樓

masao.tw

個人積分：1096分

文章編號：3989008

奶瓶用腳洗 wrote:
可是大哥、你把BWS...(恕刪)

你錯了
我的用意是說：
大家對2T美好的回憶來自那些美好的車種，但那些車種之所以美好，不僅僅因為他是2T，另一個重要因素是他是檔車。否則過去的速克達也都是2T，何以現今玩家念念不忘的還是追風、王牌、NSR之流？

到目前為止，騎過Xmode的人沒發言過，大家只能猜測，唯一確定的是他是2T。
我之所以發言是看大家似乎因為他是2T就覺得他一定會十分的「神」。

bws也是2T，不要以為他的外表就能跑什麼極限運動，如果你沒改裝的話，去跑越野肯定失望。尤其是對騎過越野車跟DT之流的人來說，BWS只是一台有越野外表的速克達罷了。既然BWS是2T，那麼他的加速是可以拿來猜測xmode加速的可能性，跟他跑哪種場地沒關係。

我舉BWS(注意我也有舉迪飛，或者我再舉風速125好了)，只是要告訴大家，即使是 2T，只要他是速克達是小CC數，未必會多麼神。

至於所謂的150比100之說，很抱歉，因為4T只有當年的名流150讓我驚訝，他的起步跟加速一點都不遜於2T，我覺得不完全是因為他的CC數之故，否則為何目前一堆150的 4T沒法像他一樣那麼凌厲。

說這麼多不知你能否懂我的意思，但是如果我說的這些車你都騎過，你就會明白2T未必一定贏4T，2T的速克達未必很神，更不要說只有100cc了。

當然實際騎過才知道，也許光陽把調校的很好，我希望有人能發表實際騎過的感言。

本人所言均為個人實際經驗或是個人見解，不一定正確，僅供參考

zsuper0405

272分

73樓

zsuper0405

個人積分：272分

文章編號：3989157

sasasa wrote:
要比加速扭力的話Ad...(恕刪)

實際去把Address騎過一遍就知道了
加速是很順暢
車子靈活好騎
但似乎太多人把它過度神化

要說他好的地方
應該是說能在環保法規重重封印之下
車子更省油
動力釋出依然暢快

zsuper0405

272分

74樓

zsuper0405

個人積分：272分

文章編號：3989200

msyean70 wrote:
個人是建議在討論時盡...(恕刪)

感謝提醒
我已經修正文章了

我發言並不是要針對Address做比較

zsuper0405

272分

75樓

zsuper0405

個人積分：272分

文章編號：3989276

我貼上的那台X-MODE改後12吋胎要改回10吋胎應該不太可能
手邊這台GOING 100欠保養車況也是2266
過幾天考完試來用GPSDash測一下12吋X-Mode和RS 100好了
可以確定的是
這兩台起步加速肯定都比新勁戰好
新勁戰6000轉內還真是令人無言
大概跟VINO 50差不多沒力吧

sonyrex

208分

76樓

sonyrex

個人積分：208分

文章編號：3989860

afu76519 wrote:
不准生產2T車? ...(恕刪)

你...要不要去查一下資料

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305091613825&link=mailto
環保署本來就有意要用四期環保的手段
壓住2行程的生產
所以這台車能出來
我一直都覺得很怪...@@
如果這能光陽的車都能出來
這台車的定位在那邊?
3T嗎? 哈~