GP125光陽品質好棒棒之電線短路原廠搭載不OVER

今年2月牽車,樣式為2018,出廠日期是1月,比2017年12月漲價NT.2000,
剛牽車一定會現場驗一下外觀、功能是否正常,當下是OK的,
大概騎兩天,左手握把的龍頭殼就開口笑,但一直沒時間處理,
我也不信任車行,本人有過不好的經驗,所以決定自己重組車殼,
拆開第一時間就傻眼了居然把電線鎖在車殼螺絲上,電線都破皮了絕對會漏電!
這是左手剎車指示燈的電線,難保光陽旗下車俇都是這種不入流的組裝手法,火燒車也可能是家常便飯,
技術含量低的白牌小車品質如此,要買大排量的......試問您敢下手嗎?
後續電線自己用電火布隔離做好絕緣,車殼也裝回去了,但原廠公差很大,我是靠螺絲硬咬住的。
=====以下是圖片=====


GP125光陽品質好棒棒之電線短路原廠搭載不OVER

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GP125光陽品質好棒棒之電線短路原廠搭載不OVER
日後還是經常會龍頭殼開口笑,因為車殼設計是用扣的,離固定螺絲太遠,停車時被鄰車碰撞到,就會開口笑
幾萬台 難保都正常

車主應該去 光陽服務廠 處理

自行處理 雖可以 只是這樣處理 對雙方都不好 因為你沒給 光陽 危機處理的機會

每個車商的車 都有車王 只是遇到了 總要給對方一次機會補救吧
s8710712 wrote:
今年2月牽車,樣式...(恕刪)
matrix 宏 wrote:
幾萬台 難保都正常...(恕刪)


很正常的思維 溝通對象從來不會是車行或是機車總公司

但又如何 他還是很熱賣~~

誰都會判斷 就是妥善率問題~~

希望總公司有人看到 連繫車主~

其餘效應有多大 都是見仁見智問題@@

不必大驚小怪,這是降低成本的結果,以後只會增加、不會減少。

最近公部門也要人事精簡了。
感覺應該是組裝時不小心壓到,產線大多是用電工具不像用手鎖會覺得卡卡的硬鎖上去就變這樣了,
我的改天也拆起來看看好了,說不定我太天真原廠真的設計這樣
這回去申請保固吧 難不城樓主要自己吞

s8710712 wrote:
今年2月牽車,樣式為...(恕刪)


有問題不出保固

這車主還真是個
s8710712 wrote:
主題:GP125光陽品質好棒棒之電線短路原廠搭載不OVER

今年2月牽車,樣式為2018,出廠日期是1月,比2017年12月漲價NT.2000,
剛牽車一定會現場驗一下外觀、功能是否正常,當下是OK的,
大概騎兩天,左手握把的龍頭殼就開口笑,但一直沒時間處理,
我也不信任車行,本人有過不好的經驗,所以決定自己重組車殼,
拆開第一時間就傻眼了居然把電線鎖在車殼螺絲上,電線都破皮了絕對會漏電!
這是左手剎車指示燈的電線,難保光陽旗下車俇都是這種不入流的組裝手法,火燒車也可能是家常便飯,
白牌小車還行,要買大排量的......試問您敢下手嗎?
後續電線自己用電火布隔離做好絕緣,車殼也裝回去了,但原廠公差很大,我是靠螺絲硬咬住的。
=====以下是圖片=====















台灣龍頭你敢嘴?
小心吉好吉滿
s8710712 wrote:
今年2月牽車,樣式...(恕刪)
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