每次看這款車出事,幾乎都是這樣子....

我還特別靠過去看車架的粗細,感覺比腳踏車.還要細

後半部.完全沒有車架,誇張!!


SUZUKI GSR600
耕太郎 wrote:
每次看這款車出事,幾乎都是這樣子....

我還特別靠過去看車架的粗細,感覺比腳踏車.還要細

後半部.完全沒有車架,誇張!!


樓主PO的這台撞擊力大到連龍頭、斜板都分離了

下面圖片也算普通撞擊,龍頭斜板都還在
沒有龍骨的速克達,還真的蠻容易對折








希望車主沒事
耕太郎 wrote:
每次看這款車出事,幾乎都是這樣子....

我還特別靠過去看車架的粗細,感覺比腳踏車.還要細

後半部.完全沒有車架,誇張!!


MANY側撞,車架的硬度好像還不輸Altis的小角度板金
新聞出處
拿掉塑膠外殼
速克達就跟腳踏車一樣

只是掛上了燃油引擎或電動引擎

有腦子的人會知道速可達只是一個代步工具,而不會在馬路上和山路做一些超越安全規範的事
當高速時往大貨車尾插入時你就知道什麼是車架強度
速可達就是如此,除非有龍骨支撐,這很簡單的力學,不管什麼車撞了都不是好事,再來一個Big One,Suzuki那台超慘,機車不怕滑最怕撞
jamesbond_z8 wrote:
速可達就是如此,除非(恕刪)

一整個"水乳交融"
可惜一台小阿魯啊
killer00 wrote:
一整個"水乳交融"可...(恕刪)
不是小阿魯 是大的 兩台都紅牌
耕太郎 wrote:
每次看這款車出事,幾(恕刪)

塑膠車不就這樣吧
速克達又不是玩樂用的 大多都通勤代步為主 觀念好才是真的 盲灣超車真的找死
雖然我一天里程7 80是很常有的事 算很守法了 我都有檢舉魔人被害妄想症了
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