以下1.2.情況約莫在12,000km後開始發生，3.則在15,000~16,000km左右開始發生：
1. 冷車發動輕催油門起步後放油門，仍會持續供油5~10秒甚至以上，需要拉煞車才能斷油，供油力道平地時速約15~20km/hr
2. 怠速時轉速偏高（鼓煞版沒有轉速表，只能用聽的）
3. 停等紅燈怠速時，車子會自己一陣一陣的供油，一供就斷那種，有點像機車氣喘(?)
(可參考以下實錄影片，聽聲音較為明顯，這是立中柱無人催油門的怠速聲音)
上述第3.點症狀初期還很輕微，發生頻率不高（一周2次左右），還不到嚴重影響騎乘的地步
不過里程超過20,000km後，惡化成幾乎每次騎車必發生，且開始影響到騎乘安全
比如說接近紅燈路口鑽車縫時，車子冷不防自己補個油門
或是轉彎前減速滑行，車子卻在準備進彎時自己補一下油門
又或是需要急煞車時，車子還默默在自己補油...
因平日騎乘舒適度大受影響，加上開始影響到安全，近幾次保養機車時都跟車行技師提到此問題，得到回覆如下：
【12,693km保養】
A技師：可能是節流閥噴油嘴太髒，你一萬公里大保養還沒做，要不要清一下？
→自己觀念是覺得車子沒問題定期保養即可，不太需要大保養，除非車子有問題，當時覺得既然有點問題了，不如就清一下吧
結果：保養後問題依然存在，且沒有改善
【19,900km保養】
B技師：可能是電瓶問題，現在機車都電腦供油，如果電瓶供電不穩可能導致供油問題
→這說法我是覺得有點奇怪，不過當時電瓶燈已亮，算算時間電瓶也差不多該換，也就沒想太多，先換電瓶看看，里程也將近兩萬，也順便換已磨損的普利珠跟硬化的皮帶
結果：保養後問題依然存在，且沒有改善
【23,371km非保養，直接進車行詢問維修】
C技師：可能是電腦太髒喔
我：電腦太...髒？
C技師：對，就是電腦可能要保養
我：那如果保養完還是有問題呢？
C技師：那整個電腦要換掉，這樣你要處理嗎？
我：如果整個電腦要換掉大概要多少錢？
C技師：大概要四五千喔！不過你如果不換，我還是得收電腦保養的工資$650喔
我：......我再考慮一下
→因為前幾次保養詢問時，技師沒有想要認真幫我解決問題的感覺，而是不斷建議我做保養，但保養幾次後問題卻依然存在，導致我對車行的信任度打了折扣。所以在這次進廠前，其實有先找了其他體系的車行詢問，技師聽完我的敘述後，先騎出去繞了一圈，在我面前測出車子氣喘的問題後，說應該是電腦內的「怠速控制器」壞掉，需要送修。
結果：暫未處理
最後這次可說是懷著測試心態進原車行詢問，得到技師回覆後，內心也產生以下疑問
「如果已經可判斷問題原因點，為什麼要先做電腦保養才能判斷電腦需不需要換呢？」
所以決定來01詢問看看，有沒有大大曾遇過相同或類似問題，以及處理方式為何，讓小弟參考參考，初次發文，如有排版不佳或語意不清還請見諒，也感謝看完此文的各位
（補個保養紀錄）
