大概是去年10月左右，我騎GOGORO去武嶺和跟朋友出遊後，我發現我極度不適合騎電車，因為時常要換電和偏僻地方沒有換電站，讓我感到極大的不便利。
所以我便開始找油車，想找一台舒適又好看的車，好看的很多，但是要兼顧舒適度大概只有NMAX可以，雖然他顏值不太高。
那一次偶然在網路上看到了KRV的消息，點進去看了下還蠻感興趣的，雖然只有測試車的圖，於是就在我猶豫時他就發表了，看完發表會覺得他真的是一台很棒的車，後來南部試乘會我便拉著我的同學一起去試乘，也非常的驚艷。
▲我很喜歡他的儀表板，質感加分不少。
▲前面的置物空間真的非常大。
▲尾燈跟牌架很乾淨俐落，基本連改都不用。
▲整車最漂亮的地方莫過於他的後搖臂，非常的簡潔。
▲實車很好看，質感也很不錯。後來在今年原本想等可以現金買實車的時候直接一次入手，但是因為是新車，而且預購人數超多，導致有錢你也是要等，所以後來就很可惜要去買二手黃牌大羊，但是偶然在網路上看到我們家附近有車行在賣現車！我就興沖沖的衝去看車了！
▲老闆自己簽了一台拿出來賣，真佛心。不過比較可惜的是它是ABS，而且我比較想要的是銀色，話雖如此，我考慮了2天還是買了，因為難得有現車，而且預購的七個保險都有。
▲KRV的車身外觀真的是很好看。
▲大概騎了快一個禮拜才2百多。那因為疫情的關係，所以里程累積的蠻慢的，但好在工作都要騎上一大段路，所以里程很快就過1千了，以下分享一下心得。
1.動力方面：我覺得沒什麼問題，起步雖然不快但是好在它是175的車，所以蠻有力的，因為我都會載人，所以車子有力很重要，我騎車也算蠻快的人，合法及安全狀態下，我都會小快一下。主要是在騎長途時，尾速能拉高一點，就可以比較快到目的地，不過之後會考慮上黃牌，取得路權。
另外是大概800-1000過後，車子會順很多，騎起來的油門反應那些也會比較好，所以希望大家不要一拿到車就嫌棄他
2.舒適性：沒話說，這個就看人了，目前最遠的一次是騎到屏東，坐墊很好，不會向前滑，而且有小靠背可以讓腰靠一下，整車最喜歡的是斜前踏板，當初會想買NMAX就是衝著他有斜前踏板來的。
3.操控部分：跟試乘會有差，不過我覺得是好的改變，試乘會版本轉向更靈活，但取而代之的是直線沒那麼穩定，市售版的直線穩定性很好，很符合跑「旅」，不過過彎也很穩定，這部分沒問題，畢竟我也不跑山。
4.油耗部分：並沒有很好就普普，不過油箱夠大，我大概2百公里加一次油。
5.車況方面：我算蠻前面的車，車序大概是280幾，目前都沒問題，除了皮帶有一點磨到，但影響不大有拿去請車行處理，其他的都沒出狀況，可謂可喜可賀。
▲很正常都沒什麼問題。6.建議改裝：煞車拉桿、後避震必改，拉桿前面行程空太長，後避震則是回彈不上來，有一次載人過坑洞就有小磨到排氣管前段，後座也反映有點硬，其他的就見仁見智了。
7.停車方面：車身並不長，只是視覺上很長，不過車子的確比較胖一點點，停車怕刮到的話建議找大一點的位置，或者是套車套。
▲並沒有長很多，請大家放心停車。
總結
這是一台好車，很適合長途以及載人等等，很多人說動力輸隔壁棚的DRG，但我覺得兩台車取向差太多，像我喜歡騎長途的人來說，舒適性是我第一選擇，再來才是外觀和動力，建議大家還是要試騎過再來做選擇，在觀望此車的人可以放心的買，之後我也會做一些改裝，不論是外觀上或者是功能上的，也期待可以看到滿街跑的KRV，以下附上自己拍攝的KRV。
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