原本只是陪看車，因為表弟暑假上大學有想換車打算
在還沒看車時，無法理解現在連這種小鋼炮都要賣到9萬多，9萬多都可以直上勁戰6了。
實際去車行看車，本來預算想說入門的(7~8萬)應該可以買到頂了，我們都蠻喜歡小鋼炮的。
所以鎖定VJR、Z1A，光陽和三陽都看完後，表弟說想買VJR TCS版 一台要9萬多，看到這個訊息 ，真心覺得很貴......
我一直認為9萬以上是勁戰六，Force 2.0，Jet 這些車，曾幾何時小鋼炮這種車居然要賣到9萬以上，這真的蠻誇張的。
另一台車Z1A ABS 也是網路價83000，都已經覺得不便宜了。
VJR 的ABS 居然要9萬，TCS版要95000。
想說以這樣的價格不如直上JET 或是勁戰六還比較划算一點
但是他堅持還是想買小台點，覺得比較好騎，也疑惑說他車子有必要買到TCS版嗎?
ABS應該就夠了，不懂一台小鋼砲加TCS的用意在哪裡??
後來表弟應該是跟家裡談好了幫他出到7萬，其它自己打工去賺。
估計他只能挑Z1A ABS 折扣完也才7萬~8萬左右， 加上暑假打工個2個月應該可以搞定，結案。
各位會買9萬5的VJR ，還是直上重型125(勁戰6/JET這種)?
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然後還會有盤子回說那邊有便宜的廚餘可以吃啊，為何要吃雞腿便當
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一直下雨 wrote:
各位會買9萬5的VJR ，還是直上重型125(勁戰6/JET這種)?
現在車都太貴
15Y前買150化油才 6萬7
現在同級車都漲到10萬不知道在貴三小朋友
TCS在台灣確實不易用到，台灣平地不下雪阿，讓我想的到的只有騎在騎樓磁磚下雨天摧油門會空轉有可能用到TCS 其他幾乎不太可能用到，除非都用垃圾胎，雨天柏油也會起步打滑
本人不喜歡VJR/G6那種翹、難座椅墊，所以不會考慮這種車
勁戰太容易失竊，屁孩獨愛這款不知道為啥，都改的不是原廠車了
SYM的車不敢領教，絕不考慮，別鬼扯改頭換面啥的
Y牌車通常也不會是考慮範圍，奇耙設計踏板區域縮超緊，很多車款連放電腦裸主機（沒裝箱）都有難度，同CC數區間又比兩陽貴
光癢在這兩三年失去125/150 12吋熱門車市場，就是因為車太差又沒吸引點
只剩下平價車在撐場
TCS只有用到才會發現他的好，台8約90k後的明隧道，上山方向有很厚的淤泥，上周他讓我兒子（force2.0）環島平安通過，同行的友人人（force1.0）就犁田了
我猜本田
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一直下雨 wrote:
原本只是陪看車，因為(恕刪)
我們就來算個積分
前後雙避震:1分
前後雙碟:1分
CBS:1分
ABS:2分
TCS:3分
售價用最貴的91000當基準點:1分
價差每5000+1分 可有小數點1位. 第二位四捨五入
售價拿YAHOO機車來參考
NEW VJR125 TCS:配備拿1+1+3= 5分 售價:1分 共6分
NEW VJR125:配備拿1+1+0= 2分 售價2.8分 共4.8分
VJR 125 ABS:配備拿1+1+2= 4分 售價1.1分 共5.1分
Z1 CBS 配備1+1+1 = 3分 售價4.2 共7.2分
Z1 ABS= 1+1+2 4分 / 2.4分 共6.4分
RS NEO= 0+0+1 1分 +4分 共5分
分數排名
Z1 CBS 7.2
Z1 ABS 6.4
VJR TCS: 6
VJR ABS:5.1
RS NEO:5
VJR:4.8
很多人會看不懂 我還是多嘴一下 RS NEO會得分低是因為他沒有配備
該級距唯一前碟後鼓 後單臂避震, 得分都靠低價
NEW VJR則是居然連CBS都沒有的超陽春加上嚇死人的高昂價格才會敬陪末座
不用提SYM的Z1了吧 配備售價都得高分
CBS版比RS NEO 還要便宜 該級距最便宜車款
ABS版只比NEW VJR多兩千(不過目前缺晶片暫停生產了,覺得把它拿來比較不公平的請自動忽略)
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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水冷，置物箱大，爬山雙載夠力，前後感應盤ABS，12吋胎
馬力大16.5ps，比krv180快
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一直下雨 wrote:
原本只是陪看車，因為(恕刪)
ABS的VJR 125為上一代車款
近期上市的【NEW】 VJR只有分4V(前碟後鼓，沒ABS)，跟TSC版(前後碟，該等級才配有ABS)
8萬2跟9萬1，信羊價
2022 KYMCO VJR 125 4V/TCS發表
是說如果不怕被當白老鼠，目前入門125，最熱烈討論的應該是 全新迪爵 125(CBS)吧
價格便宜，也配有CBS 2.0，重點在於那神奇的油耗
之前柯總不是說有車要趁早買，你趁早買他趁早賺，信仰無價
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