論光陽GP125下殺39800地球史上最低價行銷學

此次GP125地球史上最低價行銷
看得出來光陽的行銷還是有精準且厲害

北部消費者買車
要比規格,比售後維修,比價格
精得跟猴一樣
不是說便宜我就會買單

我猜光陽可能發現GP125
在北部都會區的銷售吃不開
所以這帖猛藥直接下在『北北基』

至於南部消費者可能只看價格
也許GP125的銷量本來就不是太差
因此價格就不用特別再下殺

如若真是這樣
那光陽這步行銷戰打還真漂亮
以上個人淺見,歡迎討論
本篇不討論油耗,謝謝

論光陽GP125下殺39800地球史上最低價行銷學
預計銷量還是會輸給三陽
拾荒日子
GP125 鼓煞版建議空車價57,000元 - 購車金6,500元 - 加碼購車金4,400元 - 貨物稅減徵4,000元 - 環保署汰舊2,000元 - 廢車回收300元..........
kcdih025
如果真的賣完停產應該也是最長青的車種了,賣了快20年有了吧
就只是便宜個3000元
網路行銷置入廣告打這麼大
講得曠古絕今似的
牛皮吹穿了時會被討厭的
ilovesinging
車商這種最低價都是扣掉政府補助的價格,而且是用補最多的價格算,這種話術很糟糕。
mistrallily
我就想說實際上連設定費都不到 頂多說他是新史低 又不是那種破盤價
如果真的有需要,這個時候買真的很划算,這台車的組裝相信光陽的技工們都已經爛熟於心了,所以組裝品質應該也不會有大問題。
況且GP車系已經銷售十幾年,品質口碑都穩定,買來做買菜、通勤真的是便宜又划算。
至於油耗可能高一點,但是便宜下來的油錢,可能十萬公里之內都還填不了車輛價差的錢。
所以有需要的人趕快衝吧!
ODDIE
取得成本就不是39800了
ilovesinging
那這GP125的二手車價是不是又更便宜了?
這是好的行銷手段嗎??
一個正常的公司不會為了銷量打爛自己的訂價策略
通常這種破盤價就跟強心針一樣是給瀕危之人孤注一擲用的
感覺是危機出現又走頭無路的招
這是彌補不了1萬1千台的差距的
chanp
錨定效應…[汗]
pc8801
實際上機車價格是一路漲得有點扯
甲賽啦
jamfnew wrote:
這是好的行銷手段嗎??
個人淺見~
如果"全台"都39800元就是打亂訂價策略
如果是地區性的"北北基"39800元

我想光陽高層應該有看到一些地區性的銷售差異
才做出此促銷
folmo
我要買三萬一台問題是買不到
heartgame
3萬是一次買幾百台!我猜,量價,不是嗎!
JOB HO wrote:
至於油耗可能高一點,但是便宜下來的油錢,可能十萬公里之內都還填不了車輛價差的錢。

同意~
我個人是不會買GP125
我的騎乘里程高
買較省油的車型有機會cover車子的價差

但若有親友只是用來買菜代步
一年騎不到2000公里
我會推薦39800的GP125
JOB HO
你的算數有點差喔
你好:再加上中央鬼畜的1200月票,北部強大的通勤網路逐漸發揮綜效,目前機車銷量北部可以說有很大的機率一跌再跌,如果不能及時佔入市場,以後北北基的部分機車會越來越難銷售,至少在通勤月票初期階段能夠賣出幾台先賣幾台
4002
就北北基打不過全新迪爵啊
SteveZ
台灣就台北和高雄勉強有一點城市的樣子。別再北北雞,或者北北雞桃了啦,不知道的還以為是新的雞和桃子的品種。你在雞籠那鳥地方你沒機車試試?[笑到噴淚]
降價是完全的策略錯誤,創造不出價值,所以會買就會買的人有賺到,不會買的人也不差這2000~3000元,
所以只能搶到中高年又要低價的族群,效果會比預期的少。
systemctl
被打臉機率非常高,台灣網民酸歸酸,看見便宜還是很會買單,這就是台灣人
kenot303
講的好像每個人都買的到這價格一樣
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