RCS Moto一上市,不管是小三和小鄒,都說提昇得很有感,但是實際上市後一直到2024年的1/2月銷量,好像很淒慘。
一般來說這台口碑也不錯,起碼SL+上市前評價很高,但是就是賣不好?
如果不談外觀致敬的部分,大家覺得RCS Moto賣不好的原因是什麼?
真的覺得這個銷售量跟預期差超多。

我自己的看法是
1.一次出太多機種,加上GP125搶市把風頭都搶光了?
2.RCS Moto空冷賣超過10萬,市場不買單??
3.市場曝光度太低,廣告資源不夠?
文章關鍵字
其實氣冷150是有他的市場,重點還是價格。畢竟外觀只改前臉+內部小改動,最有誠意的做法還是將價格壓下來。如果TCS款是壓在10萬下,150沒TCS款壓在9萬下。不要讓盤子車成為理所當然。
不過我覺得不管三陽或光陽怎麼說都是同一家分出來的,山葉又沒興趣爭第二第一,肯定不會走削價競爭這條路。一半以上的市場掌握在二陽手上,只要還能營運還有營利,誰銷售第一又有什麼差。
海浪法師
售服2TB9
賣不好就是價錢高,開個39800價錢,包你賣到缺貨。
RCS Moto和RCS
我會選後者
因為我覺得後者比較好看...
口碑問題,
這些年,光陽從來就沒重視過油車市場,
導致RCS銷售一直慘慘慘,
銷售少,相對的評價討論也就少,
看看JET系列,人家是如何一直不停的努力,
不管是在賽道上,還是車輛改款上市,
人家一直有在推陳出新,
而RCS系列,就...換個貼紙就推出了,
消費者眼光是明亮的,
車廠有沒有在用心造車,買家都是看在眼裡的,
而不是銷售告急才想推出新車來搶占市場,
這也是光陽這些年來最大的敗筆「傲慢」
SL+為何還沒上市,就一堆人搶購了,
就單單JET系列一直努力、口碑好,
讓大家覺得願意連車都沒看到就買下去了

過去三陽一直輸光陽,
但三陽這些年的努力,是大家看的見的,
銷售量,就是市場消費者給予的肯定。

個人是覺得RCS MOTO 150是不錯看,
但...上到150等級,我會比較希望它是水冷的而非氣冷的,
但如果要選,我會覺得SL+這台車比較有魅力就是了
它的設定0~80加速超猛,真的很符合大多人起步脫離車陣的需求。
洋菜凍
您真中肯
a119887882
Jet雖然跑得快,但車架根本亂做,想要安全一點不會選SL+
羽神同行 wrote:
RCS Moto一上...(恕刪)
如果不談外觀致敬的部分

除了外觀 及偏高的售價
剩下的跟以前一樣
是要講什麼?

轟動時刻新車發表會,
那一場發表的
RCS MOTO / ROMAGT /
MANY MOTO / K1 / OHVALE
老實講都充滿槽點…
一堆湊數的改變
外面設計師都懶的嘴了
不雨
01資深士竟還沒退伍[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
chanp
不雨 你這個600同路人沒被桶前 怎麼會輪到我[^++^]
羽神同行 wrote:
RCS Moto一上...(恕刪)


就差不多
1消費者對這牌子妥善率沒信心,售服TB9?
2.RCS Moto空冷賣超過10萬,貴翻天,售服2TB9??
3.外型太醜,售服2TB9?
dr.Ling
請問一下,什麼是TB9?2TB9? 謝謝🙏
rence2003
TB9=踢皮球? 2TB9=2倍踢皮球?
因為定價不合理
如果150 TCS 賣79900元我會買一台
雷霆系列從以前其實一直都是光陽的主打系列(對比勁戰系列跟JET系列),不知怎麼了從上代開始銷量就越來越慘,主要是勁戰系列跟JET系列引擎配備不斷進化,相較之下RCS就整個被比下去了,新一代好像也是一樣的問題,不然上一代RCS的外型其實是最帥的,可惜輸在其他方面,直到最後我都還在等上一代的引擎配備升級,結果等到的卻是外型完全不一樣的車,我才想問光陽設計師WHY?
chanp
哪來的外型完全不一樣?又是致敬又是縫合的,真懷疑是不是設計也給外勞包辦?
貴、耗油、熄火如果會發生以上問題,狗才買
黃色海綿
超直白的留言,就愛這種
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