我只有在冷車剛上路時的前2分
只要一遇到坑洞
機車就會有種像吸不到油
（像是被熄火一樣，約半秒）
然後馬上就又可以摧油門了
這狀況一直到車熱了才正常
曾經找過車行
但一直說等到問題大了在來解決
化油器，高壓線圈，汽缸，CDI剛換1年左右
空濾也有換過
汽油幫浦10年前有換過
有沒有人也有過類似情形呢？
還是說化油器可能也有問題呢？
因為以前曾經怠速不穩給車行調過1次
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如果拆完看都沒問題 化油器CO調整孔出來一圈 耗油一些就好了 不是調怠速螺絲
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如果拆完看都沒問題 化油器CO調整孔出來一圈 耗油一些就好了 不是調怠速螺絲
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該換車了啦01你問不出個所以然來的
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若負壓管線都完好那找浮筒室
感覺是浮筒室油針有問題
拆下來清一清，孔洞清乾淨
觀察一下浮筒室油量是否在剛發車時油量過低或是過高吐油（從溢油管流出）
阻風門和孔洞正常？
話說汽油濾芯你換過了嗎？
一堆老車車行對於汽油濾芯也不大會檢查
這顆也要定期更換
火星塞蓋與矽導線有確實旋入旋緊？？
高壓線圈兩個插PIN確認是否是緊實的
CDI插頭PIN腳正常？線組沒有彎折破皮？
整流器插頭檢查，插PIN是否正常，端子變色有綠色鏽蝕
電子清潔劑和銅刷清除
前面板有個9P插頭 （連接儀表板和開關的線組插頭）
檢查插頭電線PIN腳是否正常
鎖頭6P插頭也順便檢查
以上老車常會發生故障異常問題點
剛發動怠速轉速調太低也會，在引擎未熱時轉速不足會熄火
但若有補油門超過2000轉，還會熄火嗎？
若不會就是轉速過低，一隻十字起子向右轉轉速會變高
