老爸有車開,但平常上下班不喜歡塞車還有要找車位,所以就都騎機車比較多,除非天氣真的太差才會開車。還有就是假日去市場也是騎車比較方便,除此之外跑遠的才會開車

最近他的機車差不多可以報廢了,新車沒有特別想買哪個品牌的,覺得只要動力不錯又有安全配備的就ok。像是勁戰、JET SL、RTS 135這三款主流的機車我推薦給老爸後他都覺得還行。原本想等我有回家的時候再陪他去車行問,但他個性急前幾天自己跑去車行問,說車行老闆聽了他要看的車後,跟他說買這幾台不如直接貼一點買RTS R

原因是老闆說現在新的125cc因為環保法規很嚴苛,所以動力都不如以前的125cc,強力推薦我爸直接買到RTS R有165cc動力才夠,而且預算也只差一點,不用多很多

但因為我爸比較固執一點,好險也因為這樣,不是他原本心中鎖定的那幾款車,就沒有被車行老闆洗成功

想問一下車行老闆所說的是真的?他甚至說了如果沒聽他的花錢買那些125沒買RTS R之後會後悔==
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根據前幾天ptt機車版有看到留言說上個月最後幾天rts r銷售量會爆衝是各經銷商的領牌車,領牌車獎金會比較多,不知道是不是這原因所以才推銷你買...

我自己買車之前是先研究做功課選定要買哪一台後再去車行,去下單也沒被老闆推薦過說要買別台比較好之類的
willsonnn.c
原來有賣領牌車獎金比較多這回事啊[笑到噴淚]
如果希望動力好一點的話,
那就不要考慮125了,
要麻就JET SL+ 158,
或RTS R 165。
125真的被環保限制住,
要想有20年前化油器的動力,
至少要選150↑的車款。

何況,125→158 or 125&135→165
價錢真的沒差多少,
記得買158時,空車價105800,125車價是10萬左右,
只差了五千塊而已,對成人有工作人來說,這種價差真的要直上。
heliun
有稅金考量的人,還是會選150以下的車。
exricky1030
125跟150真的就是一個崁,車子會多一段加速的能耐,少這25cc確實體感上有差,我的老G4改58.5之後從不後悔
沒錯
保證後悔

要是我
我會買RTS249
sooxies
白牌249没路權,不如再加一點點錢買RTS 251
allenhuang1971
RTS 601
買RTS 165才真的會後悔好嗎,建議換一間車行反正台灣路上車行這麼多,何必跟他買,這間不知道為何要一直狂推RTS R,正常代步現在新的125還有水冷,怎麼可能會不夠
willsonnn.c
換一間也是個做法啦,不過那也要我老爸他願意
水太陽
所以水冷125一台要賣多少?差不多還不如直接買排氣量大一點的…動力好多了
我是rear車主,現在里程12xx,每天通勤上下班,騎乘、動力感受只有滿意可以形容,油耗跟前雷霆差不多,擁有這輛車我很滿意,
Saurus
說不定原本是想說 rare
Rexmax
肯定是輸入錯誤,不是不會[笑到噴淚]
剛牽一台RTS R 165
太有力,手震屁股震
有點後悔
應該買大樂或K1的



imjs
沒注意到胎壓,改天去車行問問
yellow055085
imjs 自己看車主手冊,換算一下,用加油站的
當通勤車,建議選省油.車廂大&油箱大.坐在車上腳底最好能平貼地面(比較好駕馭!).移動車輛一下(看牽的動牽不動!)&立中柱! 最後再決定購買!

JET SL 跟SL+ 價差不大! 建議上SL+ RTS 135 跟 165 略有價差! 還是建議上165
高階車種差30cc的動力,至少可以多2匹以上的動力!

如果身高夠! 我都建議上13吋的車種! 車廂&油箱通常比較大.動力也比一般125有力得多!馬力至少14.7P(雙載也夠力!)又有安全配備(至少有ABS+TCS),車重&輪胎也寬~騎乘感比10吋&12吋的機車來得穩!
除非你爸是跑山為主,不然通勤誰會推RTS R啦笑死
這台避震那麼硬、油耗也不好,怎麼可能會適合他的用途
skiiks
大樂4mic千萬不要 重又難牽 軸距長進停車格彎進去角度很大難停。買便當都會買輸 (誤~
lgs0809
經常通勤跑台北市信義路,為了縮短停等紅燈的次數,我從125換165。
RTS 真的值得推薦,JET 都已經上市這麼多年,看不膩嗎?

SYM在引擎上,問題稍多點,友人騎JET,還不少,其他有四位曲軸都有去修過,老實說自己還很少碰過,這麼多位修過曲軸,應該是很少有聽過,機車修曲軸....

還有SYM前避震器很會掉漆,約一年多就會開始。避震器的烤漆,正常是採用粉體烤漆,只是不知道是成本控制因素,代工的廠家,附著力不優,但噴塗技術是很好,漆面平整,表面亮麗也不錯,只是掉漆挺嚴重,也可能金屬表面處理未達。

讀大學女兒,很多同學都騎JET,RTS輕盈,又好立中柱,因此選擇買RTS,騎了七個多月,目前均無問題出現,自己騎了感覺是很靈活,過彎輕鬆,且車身無需太多傾角,就可以....只是有些沒成就感,KXCT比較有趣,過彎有種貼地感,且KXCT的煞車按起來Q彈,RTS沒有這種感覺。但RTS 有TCS,女兒在溼地過彎,也不必擔心!

網路上很多評論是光陽引擎會吃機油...但自己家中多輛光陽,從三十多年前開始,均無此問題,維修價格或零件也很平價,安全性及性能也尚可,十幾年前,家人騎NIKITA在建國高架橋,油門到底,時速160急煞,撞擊前方車輛,車輛未倒地,人未受傷,前叉變形,前輪輕微卡到後方,前殼破,大燈角座斷,低速勉強騎至機車行,修了一萬多元...

自己是偏好光陽,光陽也是國內機車製造商,唯一幫日本川崎代工J300重機,銷售全世界,也幫BMW 速可達代工600cc等級引擎,BMW i3增程引擎也是由台灣光陽代工製造...只是光陽銷售第一二十幾年,忘了精益求精,被SYM打得很慘,以前第一的光陽,銷售主力是中階機車,SYM的成功,高階125等級以上的銷售量,因此SYM領先光陽不只是銷售量,連銷售總金額應是大幅領先,希望光陽加油!
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