查了半天才知道
K1有3種版本
第一版就是初代K1超級英雄
第二版算強化版
有雙碟跟液晶表那種
第三版就是目前E版
E就是簡化版
只剩單避震跟傳統燈泡
但是有QC 3.0充電
這個K1當初標榜超級英雄
結果卻賣得非常悲慘
到了第二版強化之後才打敗三陽迪爵
但是現在第三版卻走回頭路
把全車配備大幅降低
企圖用低價繼續搶攻市場
聽說三陽方面即將推出雙避震迪爵
面對光陽如此低價攻勢
想必三陽應該不敢亂漲價吧
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虛無漫遊 wrote:
查了半天才知道
K1有3種版本
第一版就是初代K1超級英雄
第二版算強化版
有雙碟跟液晶表那種
第三版就是目前E版
E就是簡化版
只剩單避震跟傳統燈泡
但是有QC 3.0充電
這個K1當初標榜超級英雄
結果卻賣得非常悲慘
到了第二版強化之後才打敗三陽迪爵
但是現在第三版卻走回頭路
把全車配備大幅降低
企圖用低價繼續搶攻市場
聽說三陽方面即將推出雙避震迪爵
面對光陽如此低價攻勢
想必三陽應該不敢亂漲價吧
K1 125：2023年發表
K1特仕版 125/150/ABS：2025年底發表 26年一月上市
K1E125 單槍鼓/單槍碟：26年八月上市
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K1賣很糟是因為各車廠都有更便宜的買菜車
特仕版 125跟150均一價 售價一樣 150搶走原本該125的銷量
但其實是把燃油效率極差的150引擎趕快清一清
E是特式版拆槍拆碟的丐版款
E版跟特仕版算同一代
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至於三陽也沒什麼不敢亂漲價
上市都大促銷 通常有三個廠商補助「加碼補助 再加碼補助 特別補助」
大促銷結束 特別補助先取消 再加碼補助再取消 最後常態加碼補助也取消
把這三個廠商補助逐漸減少到剩政府補助的常態銷售
反而不敢漲價的是光陽 還希望三陽不要降太多
因為價格只要追近三陽 車就賣不出去
像現在的K1(特仕版) 原定兩個月的均一價活動期
活動從一月上市起 結果效益只有三四月銷量冠軍 然後慘贏246 240輛
活動一延再延 現在已經到延到八月底了
說不定均一價就不變了 成為固定活動
不然K1E銷量上不來 K1 150沒均一價銷量也消失
原本還有總量相同的網內互打 搞成總量下降的網內互打 只會更慘
k1的利用價值已經耗盡..往後應該不會有其他版本了吧
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grason00 wrote:
K1對手除了三陽 山葉買菜車外
還包括自家GP,新豪邁 ...等,連自家買菜車都那麼多款
K1價位在自家新豪邁跟GP之上,第一個對手是這幾款自家車
減料版的K1E一出,又打到自家新豪邁
K1會貴是因為雙槍碟的成本 疊高車價
本來要用雙槍碟 打一個號稱更安全穩定的級距與售價
但價格疊高 接受度不高
買菜車族群的用途 低速使用下雙槍碟效益極低
這雙槍碟疊高的價格所產生的價值 就顯得不必要而沒有CP值
所以跟其他買菜車相比 K1就是顯貴
要不是均一價 用這顯貴能換到150 認為騎大車看起來有CP值
不然是會去買其他更便宜車款
挑選從單槍碟開始 而不是從更貴的雙槍碟起跳
grason00 wrote:
原K1 150應該會繼續賣,原K1 125停產
K1 150繼續賣給那些只要買配備,不在意油耗的客群
我認為K1可能就均一價標配 賣到底了
「我愛光陽 + 我要雙槍碟 + 我要低油耗」撿不被均一價騙去買K1 150的人
「我愛光陽 + 我要雙槍碟」繼續認為K1 150 均一價有CP值的人
「我愛光陽 也愛便宜」那就是K1E
網內互打 總量未增
「便宜買菜車」各廠雙鼓與單槍碟買菜車看看 K1排除
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擾人色夢 wrote:
其實還滿期待這台E版的銷售量，我個人感覺現在的機車市場已經變成降規格的價格競爭了，對消費者不是好事~ 但至少K1是個人覺得性價比最高的車
想太多 沒有降規格
銷量 雙鼓最低 單槍碟最高
各廠車款同樣也維持在都有單槍碟可選
規格維持在「單槍碟」沒降
是光陽自己用雙槍碟抬高規格 想推一個買菜車新級距出來
再用均一價賠錢賣車
然後買菜車雙槍碟效益極低 接受度也低
他廠買菜車沒想抬規格去跟進光陽這雙槍碟
然後被三陽便宜迪爵 電推全新迪爵直接打趴
全新迪爵加電推還維持原價 更是一擊重擊
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K1買菜車不加價就多一槍一碟 硬推雙槍碟同單槍碟價格
或
K1 125/150電推均一價
當初要是光陽這樣加規格
不會輸這麼慘 還可能讓三陽趴在地上
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