kmunatural wrote:
不知道你那邊學來的奇...(恕刪)
對
G妹就是濫，爛到靠北爛到爆炸，
有本事，大大去研發一台更屌的出來，
小弟跟你捧場一台，
不要再那邊打嘴砲，
大家不要買Ｇ妹阿～～～
這樣我才不會撞車...................
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viper0355 wrote:
小弟並沒有神話G-MAX，這是小弟對勁戰和G-MAX對兩台車以道路用的感覺，
別再說賽道中的表現了，試問買車去比賽的比例是多少？有沒有1%?還有..........陶缸硬度相當於鑽石？
既然你不懂，我再說明一次好了，針對陶瓷汽缸的這個部分...
陶瓷汽缸的本體是鋁矽合金... 再鍍上一層的碳化矽跟鎳的複合層，三陽稱為鎳矽碳合金，SUZUKI稱為SCEM，這層複合層的硬度是摩氏硬度8.5，硬度最高的鑽石則是9~10之間，所以才說兩者硬度差不多，不然拿一般的鑄鐵來比好了，硬度則相差非常遠，大約3點多而已，就連極硬可以切削玻璃的石英，硬度也只有7左右，可見陶瓷鍍層是相當硬的。
BTW...
你的感覺就代表操控性比勁戰好? 那這世界上不需要有賽車運動了，車輛設計者也不需一天到晚擷取車輛測試的參數..........車廠可以關起門來自我安慰說雖然我們的車實際上雖上跑不出好成績，但是自我感覺良好，所以實質上就是操控第一名??感覺可以取代事實，這不是義和團般的崇拜是什麼?這不是阿Q式的精神勝利法是什麼??
還不准人家說賽道中的表現咧... 事實就是大改的G-max在多彎的賽道中，跑不贏人家原廠外觀不起眼的買菜車... 問題是人家買菜車用途多多，G-max犧牲了那麼多實用性，連操控也輸了，還剩下什麼?
G-max是不錯，錯的是少數車主沒有自知之明，老愛拿他來跟其他車比較，用貶低他人的手法來抬高自己...操控是不錯，但是沒有那麼好... 不用老王賣瓜，成績會說明一切。 至少GSR也能在125改裝組中站上頒獎台，但他的廣告沒有吹捧給我彎道之類亂七八糟的東西等著人家搓破牛皮... 惦惦吃三碗公，才是好車。
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很高興G-MAX的車主都跳出來了，會選G-MAX的大大們一定都沒後悔過，即使G-MAX並不是台完美的車
，小弟的回文也到此為止。
小弟一般都是新竹~台北跑，常跑的地段：羅馬公路接台七、106、台三接110、陽金接台二，台一現在
比較少了，回新竹比較會走，假日有約跑的請PM小弟，因為輪班的關係小弟放假不一定會在六、日，很
抱歉小弟回文帶了點火藥味，但是K大如此貶低G-MAX小弟真的很不以為然，至於樓主很高興大大選擇了
G-MAX，也歡迎加入G-MAX，勁戰小弟也覺得是台好車，畢竟也曾擁有過，只不過小弟用車比較偏激，
勁戰小改變大改又考慮到耐用度，61、65缸要考慮的周邊部品太多了，G-MAX小弟半年跑了破一萬公里
，也三天環島過，沒後悔買勁戰，也沒後悔換G-MAX，只不過速可達騎久了總覺得少了什麼，情況允許的
話會敗入APRILIA RS125，國產檔車不列入考慮
，CBR 150感覺售價和配備不成比例，13萬小弟寧可買中古的CB400.....
.....最後祝大家順心.....小弟繼續潛水去...
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kmunatural wrote:
既然你不懂，我...(恕刪)
可見陶瓷鍍層是相當硬的。
硬又怎樣，有沒有加藤鷹的屌還要硬阿
這不是義和團般的崇拜是什麼?這不是阿Q式的精神勝利法是什麼??
都給你說就好了阿～什麼時候要開課阿？～大大
G-max犧牲了那麼多實用性，連操控也輸了，還剩下什麼?
還剩下，一堆廢鐵啦
錯的是少數車主沒有自知之明，老愛拿他來跟其他車比較
至少家族內沒有看過這種人
至少GSR也能在125改裝組中站上頒獎台
對阿，GSR也滿屌的，在136都追不到我學長，但是其他的，所謂看人騎
我彎道之類亂七八糟的東西等著人家搓破牛皮...
我記得，那個廣告也好幾年了吧？
惦惦吃三碗公，才是好車。
然後勒～～！！沒有後文沒有舉例，一切都是嘴砲
