kaku38 wrote:
坡度小於30度......(恕刪)


打錯…是25度以下啦
我對斜坡確實沒啥概念,今天晚上在爬坡時才發覺一般爬山路大多都是三十到四十度~~而直接在坡道起步的話是沒有能到100啦~

唯有小於20度的坡道有到100而以。我今天在清水到清泉崗那條上坡路有試過,最大約四十度左右吧,80公里應該是沒問題~

不過,我覺得不管是速度也好,扭力也好,騎起來爽就好。說G-Max很誇張,充其量不過是大家內心的期盼而以,沒有一台車是完美的!

先說好…我對坡度真的沒啥概念…可是我看山路橫看怎看都是有四十度(清水到清泉崗那段!)難不成要拿工具來量?

ps.我也在小老婆呢~~~
rickycheng wrote:
假如不論爬坡能力馬車...(恕刪)


哈哈~~馬車+1票~~~我也是"前"馬車車主~~當初會買的動機在於騎長途舒適~車重高速時穩~~車引擎是原缸~~我只有更換NXC便宜的後避震及普力珠換成8*3+9*3來解決起步加速慢的問題~去年常跟一群勁戰~RSZ~GTR的車友上山路小跑~~或許是其他車友不像我是山道熱血族以安全為主~~所以每次上坡馬車通常都是第2台到山上的休息區~~馬車的殺彎一整個就是爽~~~之前有個勁戰車友換了台G妹150~~我也在大浦的路上試乘過~~~說真的中置避震的穩定度不比雙避震來的差~~~連現在我都有點想換G妹200
上坡136競戰幾個彎會輸到脫褲子
下坡隨便也海放GSR
這不用比也知道
如果坡度還好
不要灣後馬上爬的話
競戰不會輸到哪去
特定幾個彎競戰剛開始進入136贏的會全部輸回來
到赤崁頂之前勁戰應該是會輸
但不會輸太多
次崁頂之後GSR就等著被競戰巴
就算跑到赤崁頂折返在回頭競戰應該是大贏GSR
兩台取向就不一樣幹嘛吵
如果是136
G-MAX應該是比較好
那種有坡度的地方
CC畢竟比較占優勢
改鋼車要拿錢去堆
不然三不五時鬧脾氣給你看


剛去136回來
4V車不用說了
都被2V巴假的
下山相反
要殺彎G-MAX200 讚 外型 加速快 載東西不方便
練車專用的拉 有重機的FU
我只騎過GMAX 2V 150 感覺 加速夠力 殺彎不錯
GMAX 又有機油冷卻器
其他車種 我不清楚
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