求助!!!! 酷龍和G-MAX220的抉擇...

誠實的小孩

6分

樓主

誠實的小孩

個人積分：6分

文章編號：25577946

車廂這倒是不怕，借朋友的野狼來騎習慣沒車廂
倒是讓我小猶豫酷龍的避震聽說會軟腳

神戶齊

376分

12樓

神戶齊

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文章編號：25578094

誠實的小孩 wrote:
車廂這倒是不怕，借朋...(恕刪)

酷龍原廠避震

軟軟呦

我8x公斤
我老哥10x公斤

老哥一上後座
我覺得坐墊變成一直線了........變成在騎野狼..Orz

請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

sabarose

2766分

13樓

sabarose

個人積分：2766分

文章編號：25578702

最近要找台代步車
因為我血液裡面有檔車的靈魂
但是騎過兩台檔車了......
所以後來
我選擇了後者

藤原阿杰

11分

14樓

藤原阿杰

個人積分：11分

文章編號：25578724

要遇風不飄

要是騎很慢

酷龍遇到側風會有種被吹走的感覺(因為整流照不是設計來應付側風慢速下遇到側風反而就變成風帆了)

所以這點我推G-MAX

如果是壓車不飄

酷龍可以選擇比較多的性能胎(抓地力好自然不容易滑一下滑一下)

但G-MAX原廠後避震設計多連桿運動性能不錯

(相比之下酷龍的原廠後避震會讓人有不安心的感覺因為對於酷龍的車重來說實在太軟雖然更換改裝品可以解決

不過又是一比不小的開銷)

所以如果可以接受避震器改裝並另挪預算推薦酷龍

(我前避震更換油+彈簧+預載後避震更換改裝品再配合全熱熔胎左邊傾腳可以做到磨側支架踢下來的那根鐵條

右邊傾角可以磨到原廠排氣管+防燙蓋也沒有不安穩的感覺抓地夠懸掛反應夠好)

PS.以上傾角皆在賽車場做出一般道路請勿玩命...

總結:預算有限推薦G-MAX 因其原廠避震不錯又無幾乎側邊看去是平面的整流照產生類似風帆的效應

除了輪胎上小弟沒有研究原廠G-MAX的輪框可以用哪些性能胎不然應該是樓主的首選

預算偏多推薦酷龍

其改裝淺力及原廠輪框搖臂避震器的設計

只要更換性能胎和一般的改裝避震及前差的加強部品

遇到彎道幾乎是沒有問題(熱血者請也把煞車列入必改項目對酷龍的"車重"來說雖然原廠設計的其實不錯

但是在安全極限上還是偏低這點G-MAX原廠對四卡鉗則大勝於酷龍)

藤原阿杰

11分

15樓

藤原阿杰

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文章編號：25578769

神戶齊 wrote:
酷龍原廠避震軟軟呦我...(恕刪)

雖然不太懂您說得什麼成一直線

但酷龍原廠避震的確軟的過份...

以前朋友用原廠酷龍載我

晚上時經過沒什麼路燈的小路

我問說為什麼要開遠燈還照不到路只照的到比較高的地方(例如電線桿中間)

朋友說那是近燈...

因為後避震太軟

雙載(我60KG)造成遠近燈幾乎都無作用(照不著路只能讓人知道這邊有台車子....)

么兩四洞

50分

16樓

么兩四洞

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文章編號：25579832

藤原阿杰 wrote:
要遇風不飄要是騎很慢...(恕刪)

G-MAX車系維持13吋的話頂級胎只有倍耐力EVO或惡魔系列
現在可以改X-HOT150前後12吋框......應該不用我介紹12吋的性能胎了吧!?
車高會降低嗎?如果上一般賽道胎規格(100/90/12&120/80/12)車高還會小提升!!
真要追求大傾角:前輪110/90/13後輪130/70/13傾角就大得嚇人了......

原廠協調性來說是G-MAX220勝出(動力,制動,懸吊)
酷龍買來還得小調整!!要熱血~至少腳踏後移是必改!!
車架方面兩者都很優異,不過酷龍車架又更重......